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姜贤喜

说明：此贴发布较早，因论坛不断改版，每改版一次，都导致图片大量丢失，现在后面的照片都看不到了。重新上传实在太麻烦。如果你特别想现在看这篇游记，可以上我的百度网盘中下载，然后在自己的电脑中观看，注意，最好要用微软的ie浏览器打开，用其他浏览器打开可能有一些问，影响观看效果。下载地址：https//pan.baidu.com/s/1geW1lWB 承蒙诸位驴友的捧场及乐途网诸位评委的偏爱，此游记获得新浪旅游论坛——乐途旅游网《2007我最难忘的一次旅行》征文一等奖，谢谢大家！欢迎大家一起分享我的喜悦！欢迎欣赏！兄弟偕行走川藏川藏线几乎囊括了藏区能够看到的所有景致。从藏南谷地的丰饶、林芝原始森林的苍翠、被誉为“东方阿尔卑斯山”的然乌地区雪山衬托的高原湖，到三江（怒江、澜沧江、金沙江）汇流处的峡谷地带的险峻。说起这条线，很多人都会滔滔不绝，故事之多令人晕眩，精彩程度使人嘬舌，直到他（或她）自己说得泪留满面，你都不知道这些事情到底是真发生了，还是胡编乱造的。当然，在我没去之前，也曾像个傻子一样听不少人讲过，也曾经怀疑并且向往，直到从那条线回来了，回到城市，那些在川藏线上发生的一切，才点点滴滴的呈现出来，如同尼洋河一般清澈而又充满波澜，就像怒江峡谷一样雄伟而又起伏蜿蜒。所以，走过川藏线的人多少都有那么一点神经质，为什么？因为他们的确感动了，这种感动有时候连他们自己都不相信，然而这真的是事实。 ——云南车友：自由风目录（点击下面的网址可以直接进入）序言（P1）　　https//bbs.8264.com/thread-83145-1-1.html一、缘起我要走川藏（P1）https//bbs.8264.com/thread-83145-1-1.html二、意外：哥哥想同行（P1）　　https//bbs.8264.com/thread-83145-1-1.html三、准备：百密难免一疏（P1）https//bbs.8264.com/thread-83145-1-1.html四、第一阶段：9月21日-9月26日穿越天堑之旅（P1）　　沈阳-成都-康定-巴塘-芒康-邦达-然乌　　https//bbs.8264.com/thread-83145-1-1.html五、第二阶段：9月27日-10月3日东方瑞士之旅（上）（P7）　　然乌-康沙-米堆冰川-玉普-波密-岗村保护区-古乡　　https//bbs.8264.com/thread-83145-8-1.html六、第三阶段：10月4日-10月7日东方瑞士之旅（下）（P19）　　古乡-鲁朗-林芝镇-尼洋河入江口-八一镇-拉萨　　https//bbs.8264.com/thread-83145-19-1.html七、第四阶段：10月8日-10月15日梦幻九寨之旅（P30）　　拉萨-西宁-合作-若尔盖-松潘-黄龙-九寨沟-文县　　https//bbs.8264.com/thread-83145-30-1.html八、尾声：10月16日-10月20日寻祖返乡之旅（P46）　　文县-广元-宝鸡-邯郸-秦皇岛--沈阳　　https//bbs.8264.com/thread-83145-46-1.html后记（P52）https//bbs.8264.com/thread-83145-52-1.html序言从西藏旅游回来10多天了，许多朋友都知道我去了西藏，天天问我游记什么时候出笼，都希望尽早一睹为快。可十多天来，除了工作之外，光整理外出的录音就用了我整整10天时间。现在，录音整理完了，我准备开始写游记。整理录音的过程中，一面听着录音中的种种背景声响，一面看着记录下来的文字和带回来的照片，一个月的种种经历和路途上发生的许许多多的故事——包括很多细节，就像沈从文先生曾经说过的那样——都“一一浮现在心头，仿佛可以用手去触摸……” 以前都是先写完游记后一次性贴完。可因为我的帖子总是太长，朋友们说看的太累，也来不及仔细欣赏。所以这次我准备一面整理一面上贴，希望朋友们看的轻松一些。这次出行，由于计划制定之后，哥哥要和我一起走川藏，所以计划做了很大的调整，增加了坐车时间，减少了徒步里程，这样实际上我们比原计划提前了八天到了拉萨。所以后来增加了去松潘和九寨沟等新的行程。原来计划的行程安排：9月21日-23日沈阳―成都―康定宿：康定9月24日：康定—理塘（或巴塘）9月25日：理塘——巴塘（5小时）——芒康宿：芒康9月26-27日芒康-八宿—邦达9月28日：邦达―然乌—康萨（来古）住康萨9月29日：康萨—然乌—瓦村（徒步 25公里）宿瓦村9月30日：瓦村—米堆村（徒步或搭车 33公里）宿米堆10月1日：游玩米堆冰川然后返程到路口，前行7公里到米美住宿10月2日：徒步：米美—20—仲巴—15—玉普10月3日徒步：玉普—26—松宗10月4日：松宗—40—波密10月5日：波密休整一天10月6日：徒步：波密—24K—岗乡宿岗乡10月7日：徒步：岗乡—14—八哈—3—古乡湖宿古乡10月8日：搭车：古乡——通麦（50K）徒步：通麦——排龙（17K）宿排龙10月9日搭车并徒步排龙—鲁朗57K10月10日徒步或乘车鲁朗—54—林芝镇10月11日：徒步尼洋河：林芝—19K—八一—错高湖10月12日：八一镇休整八一镇客运站有长途班车直达四川成都，1800公里，票价610元10月13日：乘车八一镇—工布江达—墨竹工卡—米拉山—日多—拉萨10月14日：拉萨的幸福生活10月15日：拉萨周边的其他好去处。10月16—19日：火车：拉萨—北京10月20日：火车：北京——沈阳10月21日：机动实际完成的行程：9月21日-23日沈阳―成都―康定宿：康定9月24日：康定—巴塘—芒康宿：芒康9月25日：芒康-八宿—邦达宿：邦达9月26日：邦达―然乌宿：然乌9月27日：徒步：然乌—康萨—然乌宿：然乌9月28日：徒步：然乌—瓦村—米堆入口搭车：米堆入口—米美宿：米美9月29日：游玩米堆冰川，然后乘车去玉普乡宿：玉普9月30日：乘车：玉普—波密波密休整宿：波密10月1日：徒步：波密—24K—岗乡宿岗乡 10月2日：徒步：岗乡—14—八哈—3—古乡湖宿古乡10月3日：搭车：古乡—通麦—排龙—鲁朗宿：鲁朗10月4日：乘车鲁朗—54—林芝镇去尼洋河口游览宿：林芝镇10月5日：徒步尼洋河：林芝—19K—八一宿：八一镇10月6日：乘车八一镇—拉萨宿：拉萨10月7日：拉萨的幸福生活宿：拉萨10月8日：坐火车：拉萨—西宁10月9日：到达西宁宿：西宁10月10日：乘车：西宁—合作宿：合作10月11日：乘车：合作—若尔盖宿：若尔盖10月12日：乘车：若尔盖—松潘宿：松潘10月13日：乘车：松潘—黄龙（游黄龙）—九寨沟宿：九寨沟口10月14日：游览九寨沟宿：九寨沟则查洼寨10月15日：游览九寨沟沟口—九寨沟县—文县宿：文县城关镇10月16日：乘车：文县—广元宿：广元10月17日：火车：广元—宝鸡；夜车：宝鸡—邯郸10月18日：邯郸游览宿：邯郸10月19日：火车：邯郸—秦皇岛宿：秦皇岛10月20日：火车：秦皇岛——沈阳10月21日：休息[ ] 一、缘起我要走川藏　　说起这次西藏之行，实在是酝酿了太长的时间。可以说，从三年前我即将跨进50岁的门槛的时候，我就有了去西藏的打算，几年来一直仔细搜索有关西藏的种种信息，希望有一天能亲身踏上这片神奇的土地。　　去年走过新疆之后，许多朋友问我今年要去哪里，我的回答是：去西藏。　　因为过了50岁以后，我对去西藏越来越有一种急迫感，那里皑皑的雪峰，清澈的河水，纯净到了极致的蓝天和纯朴友善的藏民，一切一切，都令我向往。而那里3000—5000公尺的海拔高度，相当于海平面一半的稀薄的空气，弯多坡陡、沟深壑险的路径，也让我不能不心存疑虑——担心自己是否能适应。我要趁年纪还轻，身体还好，赶快去这个世界最高的地方圆我的高原之梦。否则，我担心，一旦身体衰老，精力不支，那么去西藏很可能会成为泡影，成为我的一个永恒的梦想。　　所以，从今年五一过后，我就开始搜集整理有关去西藏的材料和攻略。　　走哪条线路去西藏呢？在看过了众多的材料之后，我计划走川藏线。　　因为在进藏的诸条道路中，川藏线是沿途风光最美，景色最好，气候温差变化最多，海拔落差最大，地质结构最复杂，道路状况最惊险，可游览的景点最集中的一条旅游风光线。它迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿过莽莽原始森林和无数险峻地段。沿途风景秀丽，有独特的风土人情，是无数旅行家和摄影爱好者的梦中天堂。　　川藏公路（成都-拉萨）始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅江、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。南线总长为2149公里（其中西藏境内段1285公里），途径三座海拔5000米以上的高山山口——东达山口和米拉山口；北线全长2412公里，除了要经过那两个山口外，还要经过海拔5013米的雀儿山口；南北线间有昌都到邦达的公路（169公里）相联。[ ] 　　在开始制定旅行计划的时候，我先是计划走川藏北线，因为川藏南线从成都到理塘段我在2003年我去稻城时已经走过，“不走回头路，只爱陌生人”，本来就是驴子们的传统。更何况，北线中道孚和炉霍的美丽藏居、碉楼以及康北高原的牧场和湖泊都对我有着强烈的吸引。　　但后来，因为要留出更多的时间在景色最集中的然乌林芝段徒步，而川藏北线的交通状况不比南线，可能要耽搁更多的时间，所以就决定还是走川藏南线。　　川藏南线就是著名的318国道，这是一条景色迷人的旅游风光线，是中国乃至世界上一条美景集中度最高的景观长廊，自然景观类型之齐全，风光之绮丽，特色之鲜明世所罕见。它穿过整个横断山脉和三江并流地区，沿途通过二郎山、折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山、拉拉山、宗巴拉山、拉乌山、觉巴拉山、东达山、业拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山等15座大山；渡过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、迫隆藏布等10余条大河，以及沼泽、冻土区、地震区、碎石塌方区、原始森林和宿瓦卡大冰川；虽然道路奇险，但沿途名胜众多，风景不断，不仅有景色优美的二朗山、大渡河上的泸定桥、跑马溜溜的康定城等，还有水流湍急的金沙江、迂回曲折的怒江七十二拐、瑞士般风光的然乌湖、称为泥石流黑点的通麦、莽莽苍苍的鲁朗林海以及一日四季、一景四季的林芝等等。如果进一步深入探索，还有雅鲁藏布大峡谷，来古冰川和米堆冰川、美丽迷人的巴松错、神秘之地墨脱、“最美的”南迦巴瓦雪峰等等。　　上几幅网上驴友发表的川藏线沿途风光，让大家看看我当初如何被诱惑：然乌湖畔无名雪山米堆冰川特别说明各位朋友：因为论坛不断改版，后面的照片都不显示了，本来想重新上传，可原来每层楼有多张照片，现在每层楼只允许上传三张，所以没办法补足。为了让喜欢我游记的朋友能够继续欣赏，我已经把原帖压缩成压缩文件上传到百度网盘中，只要下载后解压缩就可以在自己的电脑上慢慢欣赏。请注意，最好用IE浏览器打开，用其他浏览器观看似乎不太方便。游记压缩文件的下载地址是：https//pan.baidu.com/s/1o8hbg6m 特别说明各位朋友：因为论坛不断改版，后面的照片都不显示了，本来想重新上传，可原来每层楼有多张照片，现在每层楼只允许上传三张，所以没办法补足。为了让喜欢我游记的朋友能够继续欣赏，我已经把原帖压缩成压缩文件上传到百度网盘中，只要下载后解压缩就可以在自己的电脑上慢慢欣赏。请注意，最好用IE浏览器打开，用其他浏览器观看似乎不太方便。游记压缩文件的下载地址是：https//pan.baidu.com/s/1o8hbg6m林荫大道鲁朗林海高耸云天岗乡牧场色季拉彩林　　其中，尤其是被称之为“东方瑞士”的然乌到林芝的八一镇一段，可以说是川藏南线沿途各类风光的集中代表，这里雪山众多，林泉密布，加上湖泊、冰川、牧场、河流和原始森林等等……几乎处处都是旅游景点，处处都是旖旎风光。所以我决定，先乘火车到成都，然后一段段乘坐长途班车到然乌。到达然乌后，我要在然乌到八一镇一段400公里路段上用徒步和分段搭车的方式慢慢地仔细地欣赏沿途风光，到达八一镇后，再从八一镇坐车到拉萨。 [img]　　所以要安排这么长路程的徒步，主要基于四个方面的考虑：　　①出外旅游，我最喜欢的是自然风光，这段风光秀美而集中，值得慢慢欣赏；　　②我的体重过重（95公斤），外出旅游是我减肥的最佳时机，希望借此减肥5-10公斤；　　③这次在高原地带徒步和旅行，要在海拔3000—5000米的地方活动半个月，有可能在4500米左右住宿和徒步，我希望由此检验我的身体状况和适应能力；　　④通过这次高强度活动，进一步提升体质，为今后游览更多名山大川准备良好的身体条件。　　考虑到在有限的假期中不可能徒步太多路程，我把徒步的重点放到然乌湖和安目错沿岸、米堆冰川、岗乡原始森林、鲁朗林海、林芝到八一镇的尼洋河风光等，而其它地段则尽量徒步，时间不够就搭车。　　这个计划制定出来后，我自己都为之陶醉，迫不及待地要开始这美妙的旅程。以上两张是网友猫猫的然乌湖照片（后来我才搞清楚，第一张原来是巴松错的照片）二、意外：哥哥想同行哥哥在然乌湖　　8月上旬，听说我9月下旬要半徒步游历西藏，提前退休闲居在家的哥哥大感兴趣，正好他陪嫂子回到了东北，所以要求和我一道走川藏。　　虽然哥哥退休前是深圳某国有公司的老总，但我知道，他的身体素质一直很好，甚至可能比我还好。他下过乡，当过兵，也酷爱旅游。对从事我这次的高强度半徒步计划，他的身体状况完全能够适应。因为1998年他就来过一次西藏。2005年他曾经骑一辆老式没有变速的28凤凰车从铁岭一直骑行到深圳。哥哥在岗乡　　我知道，他希望和我一起走川藏，除了对这条线路的沿途风光感兴趣外，还有一些原因：　　第一是他觉得这条道路比较危险，希望陪伴在我身边，危险的时候为我保驾护航；　　第二是他总觉得我因为老想省钱，所以以往的旅行过于自虐，他希望在旅途上扮演一个好哥哥的角色，在他的陪伴下，使我的旅游生活可以不那么艰苦，因为他是崇尚腐败游的，有他在，肯定会让我吃好住好玩好。　　第三，哥哥喜欢热闹，非常重感情。他从1968年下乡后来当兵离开我们后，几乎一直在外面。1988年全家又搬到了深圳。所以他的思乡情结特别浓厚。对家乡和亲人格外亲近。父亲前年去世后，他老是记着父亲以前说过的那句话：“一番相见一番老，能有几日为弟兄。”所以总是努力利用和创造各种机会与我们弟妹相聚，现在有这样一个兄弟偕游的机会自然不肯放过。　　总之，哥哥满腔热情，一门心思想和我一起进行这次川藏之旅。　　可是没想到——我却一口回绝了！　　不是我不理解哥哥的苦心和热情，实在是我和哥哥的经历、背景、生活方式、生活习惯和生活态度差异太大，我实在不愿意让这些影响我人生中最重要的一次旅行生活。　　我不希望和他一起走，实在有我自己的理由：　　第一个原因是由于当企业老总多年，哥哥总是自觉不自觉地按照自己的意愿去进行某些事情，表现出某种强势，而我偏偏不太愿意与人抗争，这样有时就不得不违心去接受哥哥的好心安排。　　比如过去，只要我们一起出去，他觉得他是哥哥，挣钱又比我多，所以所有的花费肯定都是他来买单，我想掏钱也抢不上槽。其实，他虽然是好意，却可能没有意识到，虽然亲兄弟不必要明算账，但大家作为经济独立的自由人，给别人花钱和表现的机会其实也是对别人价值和地位的一种尊重。他为我花钱觉得理所当然，我让他花钱却不那么心安理得。作为兄弟俩，我当然觉得出外花钱不必计较谁多谁少，但是应当不分彼此，谁方便时就让谁付账——对我来说，这种兄弟的平等也许比哥哥的护佑更重要。这一点理解上的小小的差异，往往我不愿意和他一起外出的重要原因之一；　　第二个原因是我们的生活习惯差异太大，我外出旅行力求简单，并不单单是为了省钱。当然，由于从小手里不宽裕，省钱的习惯已经根深蒂固，融入了我的血液，这一点很难改变。可我现在并不缺钱，但是我外出消费却习惯于考虑性价比，如果花了冤枉钱，我觉得这是对我的智商的一种侮辱。这一点外人很难体会。所以消费上我常常着眼于性价比最高的选择，这通常表现为价格最省。而哥哥花钱则更多着眼于消费的质量，以享受最优化服务为第一需求，价格因素往往放到次要地位，所以这方面我们的价值取向存在内在的冲突。尽管我们相互理解，也尽量去适应对方，但结果往往不是唐突了对方，就是委曲了自己。　　第三点是我此次设计的线路过于艰苦，因为在川藏线上徒步行走，往往不能赶上大的村镇，有时候将不得不住在藏家，甚至可能没有被褥，所以我带上了睡袋。仅仅是因为徒步时背负不能太多，否则我还会带上帐篷，准备必要时野营。可哥哥却没有这样的装备。作为一个老总出身的人，他也不习惯于这样的住宿条件。　　因此，和他一起出行，我不得不调整计划，尽量坐车，以保证有说得过去的食宿条件，这会使我不得不放弃许多想看的景色。驴友们都知道，出门在外，一头自虐驴和一头腐败驴的差距有多大，外出旅游时会产生多么深刻的冲突；尽管哥哥一再说，这次出去，一切听你的，你说走就走，你说住就住。你说吃什么就吃什么，你说住什么条件就住什么条件。一切按你的计划执行不就行了吗？可我知道，事情远远不会这么简单。　　第四点是我的经验告诉我，一个人外出，处于开放状态，路上可以结交许多朋友，见识许多新人。而有了伙伴，就会自然封闭，失去认识许多新朋友的机会。这一点经常外出的人都有体会。　　还有一些不同习惯的人一起外出旅行的不方便之处只能自己去细微地感受，无法一一仔细言说。凡此种种，使我一般情况下不希望和别人一起出游——尽管这个人对我很好，是我的亲哥哥。　　至于哥哥担心这条路危险，希望能在我身边，有事情时彼此有所依靠，更是必要性不大。走川藏线确实有风险，这条路上不断出车祸也是事实。可一方面，现在川藏线条件已经今非昔比，好了很多。现在的季节更是泥石流等自然灾害最少的季节；我这次出行在危险路段除了徒步就是坐长途班车。我一向认为，在川藏地区，班车是最安全的交通工具。因为司机老跑这条路，路况熟悉，经验丰富，很少出事。倒是自驾车危险很大。　　换个角度说，即使在川藏线上，出事丧命也是小几率事件，每年数以万计的人通过川藏线，出事的不会超过万分之一。我不相信我就那么倒霉，这样的事情让我碰上。至于来自人的危险，更不用担心。这里的人比内地淳朴的多，友善的多。许多女孩子都敢一个人走川藏（我这次就先后碰到了两个），何况我一个大老爷们儿。　　退一万步说，真的遇上了倒楣事，发生了车祸之类，估计哥哥在身边也帮不了任何忙。在川藏线，不出事则已，出事就是大事，车掉到江里，不可能生还。所以哥哥给我保驾的作用不大。　　在生活和工作中，由于种种因素的限制，使我觉得很难完全按照自己的意愿去做某些事情，可至少在我最喜欢的旅游过程中，我希望能够完全贯彻自己的自由意志，不用勉强自己委曲求全去顺从他人。　　我并不是喜欢独行，而是驴友们都知道，志同道合的旅伴实在很难找。我只是在欣赏自然的原始生态的时候，更希望有一种自由的环境和自由的心态。　　匈牙利诗人裴多菲说过：“生命诚可贵，爱情价更高，若为自由故，两者皆可抛。”为了自由，爱情和生命尚可抛弃，遑论其它？　　其实，我更喜欢一个人在路上不期而遇的一些伙伴和各式各样的驴友，他们多样化的风格会给我更多的独特感受和体会——这也正是旅行生活的魅力之一。相反，有了固定的伙伴，往往会对外人自然地产生排斥感，阻碍你接触更多朋友的机会。　　哥哥看我执意拒绝，没再说什么，就回深圳去了。哥哥在拉萨火车站[ ] 三、准备：百密难免一疏　　送走了哥哥，我开始准备我的这次川藏之行。　　根据我的计划，这次我有15天的干部年假，加上十一黄金周7天，又请了两天事假，加上头尾中间有6个周末，一共有30天可以出行。这真是一个从来没有过的长假，我希望从容地好好地进行我这次谋划已久的川藏之行。　　和某些驴友不同。他们出行前很少做功课，更愿意享受因此而带来的意外之喜。　　我则不然，我历来认为，要想出去玩得好，收获更多，走之前的功课必不可少。计划越详细，准备越周到，出去玩的效率越高，感受越深，收获也越大。所以这次出行，我在几个月前就开始了精心的准备。（实践证明，尽管我准备了很多，还是没有预料到因为和哥哥一起出行，调整了计划，从而大大减少了我的徒步里程。以至于使我后来闲置出大量的假期，不得不临时安排没做功课的甘南川北的九寨沟之旅，但同时也感受了不做功课旅游的不便和乐趣，有了意外的惊喜和收获。）　　除了更广泛地收集出行攻略和西部地区的公交车信息外，我还精心制作了然乌到林芝的徒步地图，对各个重要景点之间的距离，方位，中间的河流、道路、村落——甚至每一个放牧点都作了详细注。　　我仔细研究了许多驴友的游记，对在各个景点旅游的注意事项作了详细摘录。后来证明，这确实对我帮助很大。为此，我应当深深感谢这些朋友。　　实际上，我在研究中发现，对于然乌到林芝段，最好的旅游方式应当是骑自行车——高效迅速、轻松省力而又不乏细腻。因为从然乌开始，一直到排龙270公里是一路下坡，海拔从3900米一路下降到2000米，然后在排龙到色季拉山口的80公里路段上从2000米上升到4620米，然后再一路下坡50公里到达海拔3000米的八一镇。这段路多数地方路况不错，即使路况不好的地方也可以推车行进，慢慢欣赏沿途风光。但问是，我没有办法在然乌及附近搞到自行车。也曾设想，先到拉萨，买好自行车托运到八一镇，然后反向骑行，但因为一来多数地段是上坡，觉得不划算；二来在波密要徒步岗乡原始森林，自行车没法携带；三来到达然乌后自行车处理也是个麻烦事。新自行车不好处理，如果买旧自行车自然可以扔掉，但还怕半路出问；当然最后还有一个到达然乌后，反向走川藏，怕时间不好掌握的问。由于这种种原因，最后放弃了骑车的想法。不过我仍然认为，这一段精华路段，骑车旅行是最好的方式。　　不能骑车，那就还是乘车和徒步吧。　　沈阳火车站提前10天预售火车票，9月12日，我买到了9月21日晚6点由沈阳开往成都的K388次新空调快车的卧铺车票，下铺499元。 200711214545895537.jpg (96.86 KB) 　　在出发前，我还买到了一个充气枕头和一双轻便的拖鞋。这两样东西在旅途中给我带来了很大方便。　　为了给可能居住的藏民家的孩子准备小礼物，我跑了许多商店，希望寻找到物美价廉的小礼品，最后买了几辆玩具小汽车和蝴蝶发卡。后来这些礼物只送出了一半。我发现，去藏区，最方便的礼物其实是糖果。当然，后来我买了很多花花绿绿的糖果，不仅送给藏民家的孩子，还在路上送给遇到的孩子们和小学校的小学生，效果相当不错，很快拉近了我和他们的距离。　　去西藏之前，许多人会提前进行适应性锻炼，我比较懒，也没有大块时间，加上自信身体素质还可以，就没有额外锻炼。不过因为我每天都徒步上班，虽然往返只有4公里，我觉得也有些效果。加上平时偶尔骑自行车出游，我想适应长途徒步问不大。至于高原反应问，我更不大担心，04年去稻城4600米以上的山口都翻过，在4000米以上的亚丁走过，没太大感觉，所以根本不担心。　　因为要负重徒步，所以我尽量少带东西，但还是带了一些没用上的东西。下面是我在网上找到的一份物资清单，参照着做了些准备：　　入藏准备物品名细表　　　1、太阳镜 [不用说了]（因为我是近视眼，所以我带了一个变色近视眼睛，但没用上，因为一路上基本都是阴天，在拉萨，阳光明媚，我也没感觉到有戴它的必要）　　　2、太阳帽 [很有用，主要防太阳]（我带了一个旅游帽和一顶凉帽，旅游帽落到了藏民家，凉帽一直戴到邯郸才丢掉）　　　3、防晒霜[呵呵。女士绝对要有]（没带）　　　4、雨衣、雨伞（各带了一件，平时没用上，在九寨沟下雨却没在身边）　　　5、防寒衣物——羽绒服、毛衣、毛裤、手套等（带了一套薄毛衣毛裤。毛衣穿了几次，毛裤没用上，一双线手套戴了2次）　　　6、换洗衣物——内衣、袜子、外套（天凉时基本都穿在了身上，竟然没时间换洗，两套衣服穿了近一个月，够邋遢吧，出门在外的人，没那么多讲究）　　　7、手电筒或头灯（带了头灯）　　　8、瑞士军刀（带了一把水果刀和一把锯刀，前者削水果皮，后者给哥哥锯竹子当拐棍儿）　　　9、打火机或防水火柴（高原上普通打火机不好使，带了火柴，没用上）　　　10、蜡烛[可考虑不带、一：照明二：如果一旦在野外出现特殊情况，生火用]（没带）　　　11、相机、镜头（两个数码相机，一个尼康4500，另一个是用普通电池的三洋小相机，避免充不上电没的用）　　　12、唇膏！！！！！！！！[必须带，如果你上过高原你就知道不带这个的后果]（就没带）　　　13、腰包一定要带，很方便 (带了一个，拉锁质量不好，后来没用)　　　14、手表（戴了一块最低廉的电子表，但时间很准）　　　15、现金、信用卡[在很多地方不能刷卡]（带了5000现金，一张建行卡，现金没用了，卡没用上）　　　16、身份证（当然要带，我还带了护照，心想也许高兴会去尼泊尔，但没去，就没用上）　　　17、笔记本——写日记用（没带，我用录音笔，有什么随时录下来，回来整理出两万字左右）　　　18、笔（虽然不写日记，还是带了一个，偶尔用到）　　　19、通讯簿（在手机中）　　　20、指南针（很遗憾，没带，实践证明确实需要）　　　21、书——路上解烦用（嫌沉，没带。不过如果有MP4或电子书，我希望带一个，确实需要）　　　22、铝饭盒——（带了一个不锈钢的，稍重，但的确有用，泡面最方便。平时可放一些怕挤压的东西。）　　　23、水壶（我带了一个水壶和一个水杯——泡茶用，实际上，因为沿途到处是山泉水，所以一个水杯就够了）　　　24、高能食物[巧克力、牛肉干、压缩饼干、红牛饮料……]（只带了巧克力，有用，不过这次没发挥作用，都给了孩子们）　　　25、尼龙绳10米 [晾衣、捆绑……用途多多] （应当带，也带了，但没用上）　　　26、哨子（很遗憾，没带，必要时真的管用）　　　27、备用眼镜——如果你戴眼镜（带了）　　　28、随身听 [最好能录音，可以口述日记、记录下美妙的声音] （没带，实践证明一个大容量录满藏歌的MP3是很有用的）　　　29、地图（带了全国地图和步行区详图，哥哥带了西藏自治区地图册）　　　30、洗漱用品 [不用多说了吧] 　　　31、手机（带了，中国移动的神州行卡，只发了些短信，打了一次电话，还不大好用）　　　32、备用电池、充电器（带了）　　　33、U盘或存贮硬盘（没带）　　　34、口香糖[没有条件刷牙时可就派上用场了，不过一定要注意环保啊] （没带，我不喜欢）　　　35、湿纸巾[软包装的比较好，随着纸巾的减少占用体积也减少] （带了纸巾，不是湿的）　　　36、大小可封口的塑料袋若干[某些物品的防潮防尘用，也可用普通塑料袋+橡皮筋代替]（带了，没用上）　　　37、护照袋[随身（贴身）携带证件细软等重要物品]（有用，但我没有，也没带）　　　38、小锁头[防君子不防小人] （需要一个，这次没带。西部许多旅馆不上锁，房门洞开，说没人偷东西）　　　39、小背包 [你不想闲逛时也背一个大包吧] （应当带，很需要。偷懒，没带）　　　40、汤匙、筷子——什么，你习惯于吃手抓饭？那就算了（带了双筷子）　　　41、卫生纸 [不只是方便时有用] （带了一卷，没够用，又买了一卷）　　　42、拖鞋 [洗澡、涉水，凉鞋更好] （是的，很方便，尤其在火车上和没有拖鞋的旅馆里）　　　43、睡袋[不管你是否打算去露营都要带上、可取暖用]（带了，有用）　　　44、扑克牌[便携的娱乐工具] （没带）　　　45、望远镜[有用，但携带不方便] （带了一个袖珍便携的，可关键时了忘了拿出来）　　　46、药品 [详见下面]（只带了一小瓶痢特灵和创可贴，用上了）　　　47、能够装得下这些物品的大包（有一个，65升，没装满）备进藏药品：　　　1. 抗感冒退热类： VC银翘、百服宁,速效伤风胶囊等；　　　2. 抗高原反应：西藏华西药业集团有限公司出品的诺迪胶囊，主要成份是红景天25元一盒（20粒），口服一次1-2粒，一日三次，不错，在此推荐。安茶碱+安定的效果非常显着(进藏前三天前服用为佳)　　　3. 抗菌类：先锋、土霉素；扑尔敏，心得安,施尔康。　　　4. 头痛药着重推介必理通,高原反应头痛欲裂时,这东西非常有用! 　　　5 创可贴　　　6. 沙布包扎伤口所需　　　7. 云南白药（止血用）　　　8. 防止拉肚子，消炎的药除了以上他列出的东西外，我还带的东西有：　　　1、小型三脚架（不是专业摄影，用处不太大，想拍照，求游客帮一下忙就好了。）　　　2、微型折叠式行李车（准备在徒步时路况好就拉着背包走，真用上了。徒步完成扔到了八一镇）　　　3、录音笔（这是仅次于照相机最有用的设备，路上有什么感受和风景随时录下来，不用记日记，方便简单，回来整理了2万多字）　　　4、大塑料盒（所有的零碎东西都放到了里面，不丢且好找）　　　5、登山杖（徒步和登山的重要工具）　　　6、针线（有用，裤子开线、手上扎刺，都用得到。一个钝尖的大针还可以当牙）　　　7、红糖（一路泡水喝，增加血糖含量，可有效预防高原反应；据说上车前将一粒阿斯匹林同一粒乘晕宁同服，预防高原反应效果及佳。）　　　8、IC卡（性价比最高的东西，在西藏，中国联通是根本连不通，移动通信只有移动着才能通信。只有IC卡到处能用，还便宜，在西部到处可见的IC卡电话上打长途电话每分钟只要0.10元，比市话还便宜）　　　9、多波段收音机（最累赘无用的东西，一路没用上，还不如带MP3呢）　　　10、绿豆糕一斤（我最喜欢的方便食品，相当于压缩饼干，可以直接入口，也可以开水冲泡，口感极佳）　　　11、小小茶叶筒（装茶叶，后来我的茶杯丢在了旅馆，就没法泡茶了）　　　12、去成都火车上的旅途食品：月饼、啤酒、鸡腿、水果、香肠等等（香肠没吃，两天后发现坏了，扔掉。后来发现没准备葵花籽。回来时买了一斤，一路上没嗑完。）　　9月18日，我正在上班，哥哥打来电话，说他已经买好了20日广州到成都的火车票，21日下午5点前到达成都。他要和我一起去川藏。　　他到底还是来了，好吧，来就来吧，那就哥俩偕行走川藏。　　想一想，哥哥也是好意，我不应当辜负他的这番好意。再说，难得有这一次，哥哥能与弟弟一起游览一次祖国山河，爸爸说得对：一番相见一番老，能有几时为弟兄，我应当珍惜这个机会，满足哥哥想兄弟同游的愿望。　　换个角度，与哥哥一起出行也有许多好处，两个人一起，食宿都很方便。可以相互关照，徒步免得寂寞。还可以相互交流——毕竟，从68年哥哥下乡以后，近40年来，我们哥俩真正在一起的时间累计起来估计也不会超过半年——这也是我们兄弟为什么差异如此之大的原因，这次旅行，朝夕相处，可以有效弥补这个缺憾。　　想到这些，我有些为原来不近情理地一口回绝哥哥感到不过意，我用电子邮件给哥哥发去了我的详细计划，和准备物品清单，供他参考。　　因为我得23日中午才到成都，所以我建议他可以先去丹巴、八美、新都桥看看，然后去康定等我。我04年去过那一线，风光很好。后来他说，怕来不及，他要直接到康定，去看康定溜溜的城。然后买好24日去巴塘的班车票，等我23日晚上过去。[ ] 四、第一阶段：9月21日-9月26日穿越天堑之旅　　　　　沈阳—成都—康定—巴塘—芒康—邦达—然乌9月21—23日沈阳—成都—康定　　今天是周五，从明天开始休假，今天晚上乘坐6点去成都的火车，开始我的川藏行。　　晚上5点半，老婆送我到车站。　　晚6点，火车正点发车。　　美好的旅程开始了！　　火车上，同一卧铺中的六个人，一个老太太76岁，是当年从沈阳去成都支援三线的老职工，早已经退休，老伴已经去世多年，每年都回沈阳亲属家住一段时间；　　旁边的女子42岁，是个尼姑，铁岭市调兵山人，当年曾经自己做买卖挣了一些钱，但8年前和爱人离了婚，孩子判给了爱人，于是看破红尘，削发为尼。现在在四川白玉县的一座寺庙里修行，已经出家8年多。　　另一位汉子，44岁，佳木斯人，家现在在四川彭山，就是彭山老祖的家乡。此次是从佳木斯回家。　　还有一对是夫妇俩，45、6岁，是沈阳人，男的的大哥在成都，是空军的退役直升机飞行员，据说技术十分过硬，当年中央首长下部队，都是点名让他开飞机。这次是他大哥过60大寿，二人前来祝寿。也想顺便去西藏和九寨沟玩玩，但女的高血压，担心去不了。　　刚开始上车时，大家还很生分，甚至有些戒备，但没过多久，大家就开始谈笑风生。43个小时过后到达成都，大家已经不分彼此，亲如一家。　　火车就是有这样的魔力。[ ] 这段路曾经无数次走过，一路上，熟悉的地方，熟悉的风景，但仍然是百看不厌。车过洛阳，路边高坡上的白马寺可能是新扩建的，庙宇轩昂，规模庞大，气势逼人。看来真得找时间来此看看了。　　火车23日中午12点5分提前10分钟到达成都，沈阳夫妇有车来接，白玉的尼姑自己走了。因为成都站不让进站接送，而让自己的小红帽行李队垄断经营，所以我和佳木斯那位把老太太送到站口等她的亲人来接，然后我们俩打车去新南门长途汽车站。　　到达新南门还不到一点，新南门去康定的长途车半小时一趟，下午2点是最后一趟。有时旅客太多还会加发一到两趟。　　我们到车站时，一点的车还没有发，我去买票，售票员卖给我的却是一点半的车票，我也没计较。可是，到了一点半，车却不发，原来车站看人太少，把一点半和两点的车合并了。这样我们一直等到两点才发车。后来我后悔没坐一点的车走，因为我们的车到达泸定时天已经很黑，泸定桥都没看到，到康定已经9点多了。这是后话。　　也有让人高兴的事，这次我仍然很幸运，我买的票号是7号，一个临窗的位置，正好可以看风景。　　记得2000年我第一次来成都，在坐旅游车经过城里的时候，导游对我们说，成都有几多。忘记了当时她说的有那几多，印象深刻的就是：漂亮姑娘多，自行车多。　　转眼7年过去了，现在的几多也在与时俱进，城里众多的自行车都变成了电动车。在成都的大街小巷，路旁到处是一排排的电动自行车，成为蓉城一道亮丽的风景线。　　车过雅安，这是茶马古道的起点，在城外，有一组茶马古道的群雕，可惜在车上，没拍下来。上一张网上找来的。　　出城以后，汽车停下来，等一个乘摩托车赶车的人上车，可那个赶车的人和摩托车手就车费发生了争执，吵了老半天，又耽误了好大一会儿工夫。　　汽车过天全县，峡谷风光非常漂亮，路过一个叫紫石乡的古镇，古色古香，建筑都是老式的蜀地老建筑，非常有味道，我很喜欢这种古旧的风格。很遗憾，在飞驰的长途车上，什么东西也拍不下来。只能留在心里回味了。　　在天全，汽车停下来吃午饭。饭菜品种很多，价格比一般地方稍贵，不过还算公道。我要了一盘梅菜扣肉，一碗米饭，吃得很饱。　　过了二郎山隧道，来到泸定，天已经黑透，灯光下，走过了这个当年红军飞夺泸定桥的地方，泸定桥始建于清康熙44年，建成于康熙45年（1706年）,据说桥名“泸定桥”三字是康熙老爷子御笔亲提。自清以来，此桥一直为四川入藏的重要通道和军事要津。本来是想去看看的，可天黑，也没了兴致。　　晚上9点多，汽车到达康定，哥哥早已经定好了旅馆，买好了第二天去巴塘的车票在等我。　　虽然没吃晚饭，但不饿。我就是这样，一出来旅行就缺乏食欲，但又不感觉饿，正好减肥。　　和哥哥一起来到旅馆，谈唠一会儿，已经10点了，明天还要早起赶车，睡觉。 9月24日：康定-巴塘-芒康宿：芒康　　昨天住的旅店就在车站对过。早上起来，坐6点半由康定至巴塘的车，这段路约450公里，票价141元。　　汽车出站，转过一个山坳，山坳里正在建设一座新城。哥哥告诉我，这里是康定新城，不久以后，康定就要迁居这里，而把老城变成一座完全的旅游城市。　　康定古城自古就是藏汉分界线、翻过海拔4298米的塞外屏障折多山后，就进入了真正意义上的藏区。汽车一出康定就开始爬折多山，山上都是雪，风光不错。　　到了山上，汽车开始在高处行进。不久，看到前面一辆红色小轿车，四轮朝天，像王八翻盖一样躺在路边。这地方并不险峻，也没有急弯和陡坡，不知道司机怎么把车开成这个样子。　　又过新都桥，进入镇子之前，首先映入眼帘的是一片藏居，驴友们熟悉的第一藏寨也在其中。　　回想2004年我去稻城，中途在新都桥住了一晚上。因为我那次是从丹巴和八美过来，没经过这里。那次还想来这里看看，可走了很远也没看到，后来听人说，这里离镇子有几公里，方才作罢。　　今天路过这里，果然与镇里有一段距离。　　被誉为“摄影天堂”的新都桥是川藏南北线的分路口。北线就是从这里向北，经过道孚、炉霍、甘孜经德格进入西藏。　　我们走的是南线，将经过雅江，高尔寺山，剪子弯山，毛垭大草原和理塘、巴塘，从芒康进入西藏。　　过新都桥后，我们继续西行。我们的右侧是一条小河，这条河是雅砻江的一条上游支流，河水清澈碧绿，这是我出来以后看到的第一条绿色的江河。以后会看到越来越多。　　河边的道路好多处都在施工。在这些地方，汽车只能单向通行。　　就在我们通过一段施工路段时，从对面开过来长长的一列军车车队，估计有上百辆。这也是我第一次看到这样壮观的军车队伍，后来的行程中我们还将多次看到。　　我们的车，还有其他许多西行的车统统都停了下来，给军车让路。等军车过后，大家才继续前进。[ ] 　　当一大片白色的楼房出现在对面高高的山坡上的时候，我知道，雅江县城到了。　　三年没来，小城面貌似乎变化不大。可进入城中，你会体会到许多细微的变化。最大的变化是当年我来到这里时，孩子们看到过路车和外地人就会敬礼，那种纯朴、那种真挚，那动人的一幕曾经深深感动过无数外来者，如今再也看不到敬礼的孩子了。　　大街上仍是一如既往地繁华热闹，许多身穿具有鲜明地域特色藏服的藏民和更多已经汉化、穿着普通汉人服装的藏民在狭窄的街道上穿梭来往和驻足停留，路边雕梁画栋的商店体现着当地藏居的华丽风格和审美情趣，摩托车，大汽车把狭窄的街道挤的仿佛是水泄不通，但依仗丰富的经验和相互的谦让，司机们竟然都能灵活地开出一条道路，继续前行。在县城旁边就是著名的雅砻江，它是从这里才开始叫做雅砻江，它的上面称作鲜水河--就像大小金川在到达丹巴县城开始叫大渡河一样。不过，与三年前一样，雅砻江的江水还是那么浑浊，甚至好像更浑浊。江上面，我上次来时正在施工的水泥桥早已经竣工，凌空飞架在雅砻江上。不过由于桥梁过高，跨度过大，小小的水泥桥体显得那么单细轻盈，仿佛一阵风就会把它吹走。　　与上次一样，客车仍是停在车站，让旅客们在这里吃午饭，饭店漂亮的藏族服务员热情迎客，那边的藏族老太太则恪尽职守地看着那收费厕所。　　出来后，哥哥尽量遵从我的生活习惯，不要太奢华。　　因为哥哥包里有很多干粮，所以我们俩只要了一小盆汤菜，然后，哥哥拿出从深圳带来的煎饼（这是家在吉林的嫂子家里从吉林给他们捎去的，在深圳的哥哥一家总是非常喜欢这些家乡的东西，妹妹说，他们曾经从铁岭为哥哥一家用快件邮寄豆包，每个豆包光邮寄费就花了3元多，正所谓情义无价），还有月饼等，我拿出我的绿豆糕，我们吃得很饱。　　后来我知道，虽然我出发前提醒哥哥尽量少带东西，可哥哥这次出来，还是带来了太多的月饼、巧克力、煎饼等等，其中月饼大多是那种又贵又难吃的莲蓉双黄之类的月饼，后来那些月饼和巧克力大多送给了沿途的孩子和司机，而他带来的煎饼，我则是20多天后，在回家的前两天才最后吃完。[ ] 　　在雅江的一个大院里，正在举办一场藏民的婚礼，许多当地藏人身着色彩鲜艳的民族服装，挤满了院子，正在等待新人的到来。　　如果不是在已经发动正在行驶的车上，我真的好想去参加这个婚礼，我相信，他们一定和我们汉人的婚礼有许许多多的不同之处，一定会给我们许多新鲜而美好的印象。　　今天是9月24日，星期一，不知道藏历是个什么日子，不过我觉得也许是藏人的一个好日子。因为汽车出了雅江县城不远，我们又看到一份藏人的婚礼。一群身着漂亮藏服的康巴汉子开着摩托车威风凛凛地在前面开路，后面是三辆披红挂彩的小轿车，估计里面坐着新人。　　他们开到前面不远处的一个村庄口的院子里。那里也是一院子的喜气洋洋的人们。　　由于我们的汽车渐行渐远，后面的故事已经看不到，只能去想象了。[ ] 　　我们一路行进，新都桥到理塘的路04年我去稻城的时候走过，那是一段风光秀美的路程，现在虽然旧地重游，但仍有许多新鲜感。　　出雅江到巴塘之间要连续爬过5座海拔超过4000米的大山。一出雅江，首先经过川藏南线上第一座4000米以上的山口卡子拉山，山口海拔4450米。　　此山是名副其实的崇山峻岭，路过山口，前面一片空旷，远处连绵起伏的群山、蓝的幽深的天空与翻飞的五彩经幡相互辉映，给人以强烈的震撼。　　在只有一层简单植被的山坡上，牛羊啃着低矮的牧草。由于距离较远，大山上的牦牛缩成一个个小黑点，仿佛是虱子一样的小动物在一件破衣服上。[ ] [img]牧民的黑帐篷支在广阔的草原上，为单调的草原增添了某种人类的气息。山泉水旁，藏族妇女在洗衣服，他们是这片土地上最勤劳的生灵。这是两个半定居的帐篷，凉晒的绿色植物不知道是牲口的过冬饲料还是牧民自己过冬用的蔬菜。　　连续的翻越几座高山后，来到离理塘最近的一个山口。就在眼前，一大片辽阔的谷地牧场让你的心豁然开朗。这就是著名的毛垭大草原。在这里鸟瞰世界高城理塘，它在壮阔的毛垭草原中央，显得那样的遗世独立。远处山峦迤俪、草原辽阔、雪峰点点、天高云悠，展现一种无限空明，无限旷达的意境。　　3年前第一次经过这里，我就为这里的辽阔和壮美所震撼。　　正像一位驴友所说的那样：看着周围一座座相连的雪山，看着如此雄劲苍茫的大地，才懂得什么是高原的美，它是坦白、直露和浓烈的，它帅性的呈露在你的面前，赤裸裸的向你阐述着什么是色彩，什么是博大，什么是坦荡，什么是空旷，什么是浩瀚，什么是空寂，什么是刺激。即使是最麻木的人，在如此的壮丽面前也有被震撼的涤荡！　　确实，西藏的美在这里体现得极为典型。这是一种粗犷雄浑的美，和江南田园的那种秀气精致完全不同，这种粗犷雄浑赤裸裸的毫不遮掩，没有一丝一毫的修饰和做作。这是一种原始的粗犷，一种自然的雄浑，一种返朴归真，大气磅礴的壮美。汽车开进理塘车站稍作停留，然后继续前行。理塘很漂亮，可以看得出来，这里的生活慵懒而富足。到处可以看到人们坐在路边在享受午后的阳光。大街上，到处都是喇嘛和摇着转经筒的藏民。街旁的白塔非常漂亮，不知道是什么所在。难道是著名的长青春科尔寺？？(后来我弄明白了，这里不是长青春科尔寺，而是理塘的白塔公园，这个高大的白塔就是公园的主塔）离开理塘县城，继续往巴塘方向行进，仍然要走毛垭大草原，但这时经过的毛垭大草原已经不是昨日那一片，而是山的那边。草原上，有更多的牦牛和更好的草场。转过一片低矮的山丘后（说低矮，只是相对高度，因为理塘海拔4014米，所以这些山丘的海拔肯定在4200米以上），一片更大，更美丽的草原展现在眼前。牧场辽阔，畜群密布，弯弯曲曲的草原河逶迤而来，草原中央，有一座美丽的白塔亭亭玉立，在白塔的后面，远远地地平线上——山峰连绵，雪峰晶莹，护佑着这一片丰美的牧场。这一切，在蓝天白云的衬托下，形成一幅绝美的田园诗画。[ ] 理塘到海子山是川藏线上高原风光的经典。金黄色的毛垭草原广袤无垠，草原上蓝色的河水泛着银光，畜群在悠闲地吃草，天边雪峰闪烁着圣洁的光辉，头顶上蓝空高悬，云朵翻滚出清晰的层次。一路行走宛若行于画中。走过这片草原，就是荒凉如天外星球般的海子山。这边的海子山远没有去稻城那边的海子山那样海子众多，风景迷人。但荒漠草原上不时出现的一两个天蓝色的海子还是让你忍不住感受到阵阵惊喜。尤其是当我们的车转过一个山包后，突然，闻名已久的眼镜海突兀地出现在我们的眼前，我连忙拿出相机拍照。匆忙中不知道什么东西掉到了脚上，我顾不上低头捡拾，只是忙着开机拍照，可拨动几次相机开关，相机就是打不开，低头一看，原来是相机的电池掉出去了，刚才掉我脚上的就是那块电池，我连忙在地上找到电池安上，还好，眼镜海仍在眼前，我急忙按动快门，拍下了这著名海子的倩影。不过我们的车已经从山的高处下来太多，从这个角度看眼镜海已经远远没有在山顶观景台上出现时漂亮。不过美丽的眼镜海衬托远处的雪山仍然能给人一种美的震撼。[ ] 　　过了海子山以后，汽车又一次走进了大山，山上的树丛色彩鲜艳，山脚下新植种的人工林正在茁壮成长。人工林中众多的高高的木桩显现出这里原来应当是一片茂密的森林。　　在高原上，路边的草地不知道为什么呈现红黄相间的色彩，在蓝天白云下景色非常独特。　　原来康定到巴塘要两天，中间要在理塘住一晚上。现在因为理塘到巴塘的路已经重新修过，路非常之好，在通往巴塘的大山中，又新打开了四五个长长的隧道，我们通过的时候，我发现有的隧道还没有建设完，地面没整平，灯也还没安好，就已经开始放行。　　正因为路又好，又近，所以长途车现在当天就可以从康定开到巴塘。　　晚上6点左右，我们的车到达巴塘，下车出站，许多司机围上来问旅客去不去芒康。　　巴塘到芒康105公里，因为天已经黑了，去芒康还要过金沙江，那是一段道路惊险而风景美妙的历程。是否今天就去芒康，我有些犹豫。可哥哥和在来巴塘车上认识的男孩则想走。　　我来之前在网上看到，巴塘去芒康通常每人车费40-45元，可现在已经涨到了50元。因为现在这里的司机抱成一团，搞垄断经营，对单个想要低价的司机进行威胁，所以没人敢开低价。通常是他们一起上来揽活，当有生意时，由他们抽定下的司机来接这单生意。　　我们这次是一个藏族小伙子开个类似长安之星的微型面包车——上海大众出的小五菱送我们。他拉上我们，还有他的一个亲属，但并不马上走，而是在大街上转来转去，说要给人带一些货物去芒康，眼看天越来越黑，给他送货的人却迟迟不到，这让我们很生气。几次交涉，最后他带我们到了一个加油站继续等，后来终于来了一个车带来一堆货物，司机把它们全部放到车顶上捆好，然后我们才出了城，这时候已经7点半左右，天完全黑了。　　出巴塘后，有32公里是在四川境内，这一段是水泥路面，还不错。可过了这一段就到了金沙江边，过江以后，进入了西藏，路变得破烂不堪，而且非常险，全是沙石路面，车开在上面直打滑。小小的面包车头上的货物太多太重，头重脚轻，根本跑不起来，就这样，还老是向江边侧滑，小司机根本把不住方向盘，汽车几次冲到江边，险些掉到江里，急得我们几个大呼小叫。我们几次要他把好方向盘，贴着山的一侧而不是江的一侧开，不知道怎么回事，他老是把车滑向左侧的江边。弄得我们提心吊胆，心都悬到了嗓子眼上。　　其实这一段路相当险，只是天黑，我们看不到罢了。　　这时我才后悔，本来应当坚持在巴塘住一晚，这样不但可以免去黑夜走险路的风险，还可以在白天经过著名的金沙江，体验初次踏上西藏土地的兴奋和经历翻山过江的快乐。可现在，一切都来不及了，只有祈祷司机稳当地开车，把我们平安送到芒康。　　又走了一段路，小司机也感觉到问实在严重，我们几个彪形大汉（光我和哥哥的体重加起来就近200公斤），加上车顶上200多斤货物，车辆早已经超重，在沙石路面上蹒跚行进，随时可能出事。　　正好这时对面来了一辆轿车打听前面有没有一辆大货车过去，我们说没看到，于是他们就掉头准备回芒康，小司机连忙拦住他们，让他们把他的亲属带上，然后下车重新捆绑了货物，因为天已经很黑了，小司机也很着急，车开的很快，三个小时后，10点多钟，我们终于有惊无险地到达了进入西藏的第一个县城——芒康。　　下车时，小司机问我们要不要第二天包他的车去然乌，我们再也不想坐他的车冒险，于是给了他车费，赶快打发他走了。　　天已经很晚了，虽然没吃晚饭，我也不饿，赶快找地方睡觉。安排住下后，哥哥出去吃饭，我则躺下睡觉。　　今天一天坐了15个小时的车，奔波了550公里，实在是太乏了。[ ] 9月25日：芒康-八宿—邦达宿：邦达　　早六点一觉醒来，没什么异常感觉。看来从康定的海拔2700米到芒康的海拔3850米，我已经一步步开始适应。哥哥还在睡觉，我走出大门，外面天还没亮。　　我去车站看看，大门紧锁。看来这里不会开门这么早。　　又回屋里呆了一会儿，重新出门，这次天开始蒙蒙亮。　　昨天天晚，没顾上仔细看。早上起来，转了一圈才发现，芒康虽然是一个县城，但规模仅仅和内地的一个小村子差不多，几十栋房子全部集中在一个长度加起来不到200米的“Y”字型街道两旁。房屋色彩艳丽，藏味浓郁。　　在街中心有IC卡电话，我出来时带了两张IC卡，其中一个9月30日到期，还有9元多钱，我希望到期前把它消费掉。看到IC卡电话，我就去打电话，打了几个电话，一看余额，还有8元7角钱。原来西部的IC卡电话长途话费一分钟只收一角钱，比打市话还便宜。　　回头来到芒康车站，车站大门洞开，院里停着两辆大客车，一个是芒康——昌都的，一个是芒康至拉萨的。候车室的门也开着，但候车室里不但空无一人，也空无一物，连把椅子都没有。　　从墙上的白板上看到，芒康只有发往拉萨和昌都的车；　　不一会儿，一个汉子进来，走进了候车室里面的售票室。我连忙过去，打听情况。　　本来要去然乌，坐芒康到拉萨的车最方便，可以直接把我们送到然乌，可它要明天才发车，而且当晚要住在八宿，这样后天才能到达然乌，所以，我们还是今天出发，先去邦达。我买了芒康到昌都那趟车到邦达的票。270公里，车票每人92元。　　芒康的车票很有意思，是手开的普通发票，一大特色。　　在院里等车的时候，我看到一个藏族帅哥，像西部牛仔一样，忍不住把他拍了下来。　　后来他也和我们上了同一辆车。不知道他和司机什么关系。本来看他的衣着打扮，像个游客，还带着一个十分小巧的数码相机到处拍照。可一路上，他总是帮司机和助手干这干那。不是给汽车上水，就是给汽车换轮胎。所以他和司机的关系到最后我也没搞清楚。车站院子里一个藏人骑的摩托车[ ] 　　在车站买完票，我问什么时候发车，卖票那人说8点半。这时候刚刚8点。哥哥恰好刚刚吃完早饭走过来，我们把包放进车后面的行李厢，就在下面闲逛。结果不一会儿，还没到8点15，司机就招呼大家上车，大家上车刚刚坐稳，司机一踩油门，我们的车已经开出了车站。　　出了芒康，我看到，这里和云南那边的澜沧江沿岸一样都是红色的土壤。红色的土地上，青稞还没收割。我们在山路上盘旋，山坳里，一块块田畴给大山增加了秀色。天上还是阴云密布，但偶尔也有某些地方被太阳照亮，仿佛是天上开了天窗。[ ]([]

91不见星空

马登琴

喜欢上户外，源于2010年一次偶然的丽江之行。这之前都是些游山玩水，在记忆中都渐渐模糊了。那次坐着颠簸的车子在西南特有的盘山路上不断的盘旋上升，眼中掠过的美景都是那些在图片中，在电视中看到的...雪山，日照金山，清澈安宁的海子。那一刻----我们真的爱上了它！ 2011年6月又拼车走了一次川藏线，这一路沿途让人着迷的自然风光，特别到达西藏境内，它的神秘，它的自然景观的震撼，让我魂牵梦系。回到繁忙的都市，总是不能忘怀那一抹挥之不去的记忆...在看到10月正好有飞西宁的特价机票后，毅然决定在秋季这个最美的季节---再走一次青藏线到珠峰大本营和尼泊尔。定下机票后，就是找攻略购买装备这些，之前曾看到EBC的攻略，深深中毒于前辈们贴的照片，太壮观震撼了！特别是幻想着自己能亲临其境的走近那些雪山湖泊，感受尼泊尔自然风光的魅力，那里是蜚声世界的徒步天堂。决定了EBC之行，这也成了此次整个旅程的重中之重。针对它展开了特别的计划和准备。EBC这条徒步线路高海拔，非常具有挑战性，特别对我们这个级别的。更是...前期必须做很多功课，再次感谢坛子里的前辈们！湘西土人，行摄匆匆等....我们2人真是户外的门外汉，从没走过徒步，也从没参加过户外组织的活动。去之前俩人练习爬爬香山，菜驴就是菜驴，居然连著名的好汉坡都不知道。一次在香山碰巧赶上户外组织走香巴拉线，我们也就跟上了队伍，这才搞清原来就是香山八大处啊。在学习准备阶段又明白了很多装备上的问，这些什么-20度的睡袋，登山杖，登山鞋，快速排汗内衣，GOEXT的防水外衣，外裤以前都搞不明白的东东，通通都得备齐。谁让我们没经验呢？在精心的准备了必备的装备后，带着对美景的憧憬启程了.... 先附上偶们的EBC行程第1天 Luker(2840米)----Phaking(2610米) 徒步约2小时20分钟左右第2天 Phaking(2610米)-----Namche (3440 米) 徒步约7小时第3 天 Namche(3440米)-----EverstView Hotel----Namche （3440米）约4小时第4天 Namche(3440米）-----Dole(4200米) 徒步约6个半小时第5天 Dole(4200米)-----Machhermo(4470米) 徒步约2小时40分第6天 Machhermo(4470米)-----Gokyo(4790米) 徒步约4小时多第7天 Gokyo（4790米------第5湖（4990米)-----Gokyo(4790米) 徒步约6小时第8天 Gokyo(4790米)------Dragnag (4700米) 徒步约2个小时第9天 Dragnag(4700米)-------Cho La垭口（5330米)-----Dzonglha(4830米) 徒步约7小时30分第10天 Dzonglha(4830米)-----Lobuche(4910米) 徒步约3小时15分第11天 Lobuche(4910米)-----Gorap Shep(5140米)-----Kala Patthar----Gorap Shep 徒步全天约5个多小时第12天 GorapShep(5140)EBC-----Gorap Shep(5140米)-----Locher(4910米) 徒步全天约5个多小时第13天 Locher(4910米)-----Tengboche(3860米) 徒步 7小时第14天 Tengboche(3860米)-----Namche(3440米)-----Monjo(2840米) 徒步约7小时第15天 Monjo(2840米)----Luker(2840米)----- Kathmandu 徒步约4小时多 10月中旬，出发了。到西宁的第二天去了北山寺。北山寺古称土楼观。明代称之为永兴寺，近代改称北山寺。北山寺依山面水，居高临下，上有断岩壁立，下有陡坡相连，地势险峻，气势宏伟。相传，该寺始建于汉魏时代，为“湟中古寺第一’。北山寺迄今已有二千多年的历史，北山寺的丹霞地貌我是新手，第一次写攻略也是第一次发图，很不规范。多多鼓励哦！ 10月14日中午到达青海著名的塔尔寺，从导游的介绍中了解到这里是藏密至尊宗客巴大师的出生地。塔尔寺的由来大家一定都有所了解了，就不多说了。在塔尔寺，酥油花，壁画和堆绣被誉为“艺术三绝”。酥油花手工制作的各种艺术品真的是令人感叹美妙绚烂，非常精细。小到一个花瓣一个人物的表情，都是由酥油(手工制成的黄油)调成各色颜料而制成的油塑艺术品。可惜馆内禁止拍照。下午在参观完塔尔寺不同的殿堂返回时，看到了僧侣们席地而坐，两排对视，嘴里不停的说着什么，这边的说完，另一面的又开始，此起彼伏。后来站立起的一排又与席地坐的激烈的辨论着。很有意思。这原来就是藏密的宗教教育-----辩经。喇嘛僧人，在学习“五部大论”的同时，还要根据自己所学的内容，举行辩论，这就是所谓的“辩经”。辩论有两种方式：一种叫“立宗答辩”，即立宗人树立一目，并以此为辩论，但他只能对对方的提问及问难加以解答，不得反问及发挥，问难的人则可以拍掌高呼，手舞足蹈；一种叫做对辩，即由两入双方互相问答。搜索了一点对辩经的注解，大家可以了解下。塔尔寺我们去时已近中午，参观时感觉不太从容，这里是很值得多花一些时间细细品味，非常有文化内涵的地方。我们去时由于没有对密宗历史特别了解也就粗枝大叶了原计划在西宁呆4天，可以看看青海湖，塔尔寺，再适应一下2600多米的海拔。但计划赶不上变化，最早有西宁到西藏的火车也是17日，也就很悠闲了。16日报了个青海湖一日游，一路上经过赞布林卡，丹格尔古城，日月山等最后到达青海湖。都说去青海湖最好的季节是7，8月份，那时油菜花开漫山遍野。我们去的时候天气已经比较冷了，天空湛蓝，秋风也早已将植被吹黄，山坡上一群群的牛羊悠游的吃着草。真是有天苍苍，野茫茫，风吹草低现牛羊的意境。这时右手的远处显现出一条蓝色的银带在展开，展开....青海湖！我们来了！回复有情有义有兄弟的帖子来了，来了，我码字有点慢。好饭不怕晚嘛秋天的青海湖又有另一番韵味秋天的青海湖又有另一番韵味之前看攻略说有出租自行车的可以骑车环湖游，可能我们的季节是淡季，没有找到。其实是很想尝试骑车沿青海湖看看美丽的风景的。鸟岛也不是季节，也没有看成，这些都有丝遗憾！那几天在西宁也吃到了不少当地的特色食物。著名的莫家街是人气指数很高的食街。我们对老酸奶的评价顶高，到现在还是很怀念！呵呵...吃货当然不能少了尝试吃各种美食，个人对炮仗（小吃），烤肋，酿皮，还有一种放羊汤的粥都感觉不错。街上的当地小吃看到本地人多的你尽管进去，一定不会错，个人觉得比莫家街，网上传的几家不差，甚至还好。 17日晚终于坐上了上海到拉萨，途径西宁的火车。本应该1950到站的晚点到20点45。清晨火车才开到格尔木，天渐渐亮起来。沿途经常可以看到的黄羊，野驴，但一路并没看到藏羚羊。这是透过车窗抢拍的野驴。火车过了玉珠峰就是可可西里无人区时，看到最多的就是野生的羚羊。在行驶在海拔５千多米的唐古拉山口，这段身体还真是有高反的感觉。列车进入西藏那曲地区后，沿途的自然风光更是不时让我惊叹！远处的湛蓝的天空和雪白的山峦形成了鲜明对比，成群的牦牛悠闲的吃着草，高低起伏的一坨坨的草甸和倒影是我的最爱！在那里美丽的错那湖和藏北草原。是那么近！那么美i！错那湖是和青藏铁路距离最近的湖泊。真的很庆幸选择乘火车到拉萨，有一路的美景相伴！到达拉萨火车站了。找到预定的酒店住下。酒店外就是拉萨河，在太阳岛上。19日我们今天的任务是尽快找到一起拼车到珠峰大本营尼泊尔的同路人。从酒店出发，一路闲散的走到了大昭寺附近。又回到几曾相识的地方，那雄伟的布达拉宫，那蔚蓝蔚蓝的天空，那转着转经筒虔诚的信徒，那飘动的经幡，还有那匍匐在地的每一次叩头...那段时间总在脑海中涌动的画面是真的又一次显现在眼前？真的有些恍惚.... 喜欢这些人物六月份雨季到大本营就遗憾的没揭开珠峰神秘的面纱，这次来我们是抱定一定要膜拜我们心中的女神的！但因为是淡季，有很多人并不去珠峰大本营，而是直接从拉萨到樟木，拼到既去珠峰大本营又去樟木的人还真不是很容易。而且我们去的前几天珠峰下了雪，路也不好走，有些师傅因为危险也不想去要价很高。八朗学的班觉----人真不错！不但帮我们找合适的同伴，还在包4500车子事上给了最大优惠。心里特别感激！第二天我们如愿的找到了一起拼车的人，还是两个漂亮的MM。期待已久的我的珠峰，尼泊尔之行序幕终于拉开了。 10月21日的早晨，这个期盼已久的日子，我们怀着憧憬和敬畏之情就要近距离的膜拜心中的女神了。在浓郁的藏族歌声中拉萨在渐行渐远。车子在盘转的山道上急促的行驶着。司机是个腼腆的藏族小伙子，名叫扎西，不太会说汉话，我们说什么问什么他总是回答是的，是的，那人品相当的好...（这是经过几天接触大家一致公认的，后面会提到）秋的景致对一年四季都是美景的西藏更是添彩！至少这是我个人的大爱。6月的夏，鲜花绿草使大地充满生机，总使我觉得有点招摇，秋又有它别一番的意境，湛蓝的天空，金黄的叶子挂满树枝，随风摇曳，田地里的青稞收割成跺透着丰收的喜悦，远处的赭石色土黄色的山峦层叠交替变化万千，透着给人一种厚重和沧桑。推开酒店的窗户，面对的是拉萨河启程的天气并不尽如人意，天阴沉沉的，心中不时叨念着六字真言，唵嘛呢呗咪吽，唵嘛呢呗咪吽，乞求老天再给一次机会吧。到达羊湖时远处还是阴云密布，虽然还是没有看到传说中那一抹惊艳的绿色飘带，但羊卓雍错湖还是让我们兴奋的跳跃呼喊.... 天气要是好，它得多美...继续赶路。过了羊湖车子虽然一直沿着它走但慢慢的一路向下。沿途除了苍凉的土色山脉和看着蓝色的湖水，不时会跳出一片片红色的草滩，太喜欢了。一车的人都在赞叹着。真的不是没追求，是这些色彩组合在一起----养眼啊！走过了羊湖就到了卡罗拉冰川。这次看到秋天里的卡罗拉冰川感觉太过沉闷了，也许是没有蓝天的映衬使它过于厚重。这是同年6月时看到的卡罗拉冰川，秋季看到栅栏也竖起来了，真的是圈地运动！离开卡罗拉后车子又经过那镶嵌在山谷中的绿飘带，虽然只有透过云层的阳光，但还是给平静的水面增加了更浓的绿意，它静静的，不见一丝波澜。我不能断定这是不是依然是美丽的羊湖？还是满拉水库？车子再启动就开到了江孜县的白居寺。偶们参观了这座藏传佛教的萨迦派、噶当派、格鲁派3大教派共存的一座寺庙，塔中有寺、寺中有塔，寺塔天然浑成，寺塔内有保存相当完好、难以数计的精美壁画和造像。白居寺里白居塔的十万壁画佛像也是非常有名的，这个塔每一层都有若干佛堂，每间内都有很精美的壁画和雕工精美的佛像。塔有九层，高达32米多，有77间佛殿、108个门、神龛和经堂等。殿堂内绘有十余万佛像，因而得名十万佛塔。它内部的楼梯也很特殊，有些是需要你耐心找找的。这是白居塔寺院中酥油灯总是给我一种空灵的宁静，它带给我们这些尘世中的路人，一丝片刻的安宁。从白居寺出来，就一路向日喀则进发了。傍晚到达，入住的酒店居然是几个月前的同一家。([]

四叶草免费进入

陈静贞

开封，一个离徐州仅有300公里的古都，行摄十年，来来回回往返经过了N次，却一直都没能一览风貌，2014年6月6日，利用周末的空闲时间专门到开封一游，也算了了一个心愿。徐州—开封，交通非常方便，三个多小时火车便可直达。周五下班后，回家简单收拾了下行李，背上背包，晚上十点多则到达了开封站，开封，这个有着多种别称的古老都城，我终于来了！ 6月7日开封下车晚上1000，找到预定宾馆安顿下来，第二天一大早就前往汴河，开始了开封的游览。开封行的第一个游览地为中国翰园。中国翰园位于开封市龙亭湖风景区西北隅，是李公涛先生带领全家自筹资金发起创建的一座融山水艺术景观和古典园林建筑艺术为一体，集古今中外诗词、书画、碑刻艺术之大成的文化园林。因为来的太早了，翰园还没开门，只能局限在大门外游览了。玉带桥玉带桥位于南大门外，拱高而薄，形若玉带。桥栏望柱雕有线条流畅的纹络图案，柱头上38对蹲卧狮子，雕工精细，形象生动。轩辕黄帝塑像轩辕黄帝塑像系花岗岩雕塑而成，高达18米，生动展现了黄帝的神圣庄严与崇高。塑像底座上，"人文始祖轩辕黄帝"八个大字由全国人大副委员长楚图南先生书写。基座台阶中央有七条蟠龙汉白玉浮雕，象征开封是七朝古都；基座玉石栏杆上的龙头浮雕，象征着炎黄子孙都是龙的传人。中国翰园碑林占地120亩，由一岭、二潭、三山、三台、三湖、三湾、三岛、三泉、五溪、九瀑、十峰、十二桥、十二亭组成，分园林、碑廊两大景观。南部以园林风景为主，由南向北依次建有南牌楼、玉带桥、轩辕黄帝塑像、家训碑、盘龙岭、高风亭、文萃山、翰园湖、赛诗台、仰圣山、九曲桥、孔子像、金石岛等。因为进不了园林，只能在河边远远的“遥望”。进不了翰园，索性就在汴河边溜达。天波杨府就坐落在汴河对面。之前对开封的印象只是停留在包公的开封府，没想到这中原城市开封还是个“一城宋韵半城水”的美丽都城。今天主要的目的是游览清明上河园，可这景点是按时按点开门的，趁着等开门的时间空挡，先在附近转转，没成想，这位于清明上河园边上的七盛角还真是个不错的地方。七盛角是开封首个集旅游、文化、休闲、餐饮、购物为一体的全仿宋建筑项目开封建业东京梦华七盛角文化民俗街。也就是大家口中常说的民俗一条街，但因这个“街”位于汴河边上，又紧邻清明上河园，因此，一条汴河将这条街变的灵动美丽了起来。正是这座桥将汴河水引入了城区，让整座城与汴河结为了一体。这座桥就称为天波桥。刚开始游览开封，就看到了这么一泓碧波，心情一下就清爽了起来。集锦桥是七盛角的一座木质廊桥，是仿造南方的古桥而建，看上去与浙江福建的廊桥有的一比。([]

一品鲍一日一鲍白虎

陈家杰

2013年春节，准备去越南柬埔寨看看。原计划是从南宁陆路进越南，由北往南穿越越南到柬埔寨吴哥窟后回国。做好计划开始买飞机票时发现，从柬埔寨暹粒回国的机票比较贵，从国内去胡志明的机票倒是比较便宜。这次去柬埔寨主要就是去看那世界七大奇迹的吴哥窟，去寻找高棉的微笑，这是不能略去的。于是就有了直飞胡志明市，由胡志明市去柬埔寨暹粒，再回到胡志明市，再一路北下，经过美奈，大叻，牙庄，惠安，顺化，河内，下龙湾回国的路线。虽然去柬埔寨走了个回头路，但从节约自己并不充分的资金上来看，还是个不错的选择。废话不多说，直接看图说话，虽然照片质量不好，但以量取胜吧。一千多张照片记录了全程，并附有路线攻略。春节前，赶上越南证涨价，我们是两次入境越南，需要一月两次入境，两本证花了1140元。福州飞上海再飞胡志明市两人机票包括税费2850元。因为我们的飞机是凌晨到达胡志明市，在国内预定了宾馆，2晚总计30刀，加接机14刀。带了1300刀，剩余290刀。两个人总花费约10566元。飞机正点到达胡志明市已经是凌晨1点了。出关很顺利。走出机场就看到有人举着我们名字的大牌子。如果不是这么晚到达，根本不需要订酒店和接机，机场有大巴去市内。在BOOKING订的房间总是不能让人满意，（但又能去哪里订纳？），只有一个优点是提供早餐。住在范五老街的小胡同里，走出胡同口就看见The SinhTourist的招牌。这个小帅哥是店里唯一会汉语的人。要不然，真不知道只会几个英语单词的半大老人怎么搞定买很多班次的汽车票。在The SinhTourist买了明天由胡志明市去柬埔寨暹粒的车票。本想买好回来时由胡志明市去河内的OPENBUS全程票。由于赶上了越南的春运。虽然现在是提前了一星期买票，但只有胡志明--美奈--大叻这一段路程有车票。而且只剩余4张票，赶紧掏钱把这一段的票先买了。其实在范五老街有很多家公司经营OPENBUS。我们从The SinhTourist出来，走了不到50米，看到一家公司卖OPENBUS票。可是售票员不会汉语，我们又不懂英语。正在对牛弹琴时，一位新加坡人也来买票，帮助我们买好了后半程的车票，而且还是全程卧铺车票。显然，这段路程的车票已经涨价。现在想想，The SinhTourist不是没有票，他是在等涨价再卖。涨点钱能买到票就好。我们后来遇到很多人买不到车票，从而打乱了整个旅游计划。我们避开了国内的春运，来到越南却赶上了越南的春运。看来，春节期间也要避开越南旅游了。这家公司的马路对面有换汇的，汇率比市中心区的金店低点。换了点越南盾去吃午饭，就在大街边上的小店。价格一点也不比国内便宜，越南人做生意是一致对外，内外有别。范五老街志性建筑。旅店有简易地图。范五老街距胡志明市的景点并不是很远，我们也想走路沿线看看。来前就听说越南的水果鲜榨汁很好喝，路边看到一家，结果是大失所望。晚上回来在小胡同的另一出口处，有一家现做现卖，有很多人坐在小板凳上等待，那个才是好喝。街边小公园街景在繁华的大街中央广场，有一尊骑马铜像，是越南的民族英雄陈元汉。他昭示世人，越南人民是不会忘记历史的。说到越南的历史，是离不开中国的。秦朝时，秦始皇派军队征服了越南北部，中国的版图扩大到越南。公元10世纪，五代十国时，交趾叛乱。爱州（今越南清化）牙将吴权在海门镇打败汉军，次年称王。968年越南丁朝建立，安南最终建立了国家，但一千多年来一直作为中国的属国或藩属国。19世纪后期，法国对越南进行殖民侵略，清朝派兵抵抗，冯子材和刘永福、黑旗军等参战。1885年，清政府与法国订《中法新约》，被迫承认越南独立。从此，越南彻底从中国版图独立，并沦为法国殖民地。1945年第二次世界大战结束前后，胡志明在越南北方的河内宣布独立。而南方还处在受法国殖民保护的保大皇帝管辖之下。1954年7月21，署《日内瓦协议》。《日内瓦协议》规定，越南以北纬17度为界，南北分治，北方由胡志明领导，南方由保大皇帝统治。1955年7月17日，美国撕毁了《日内瓦协议》，取代法国在越南南方的地位，设定了所谓的越南共和国。吴庭艳发动政变，废黜保大皇帝，自己当了总统，建立南越南共和国，首都为西贡。自此，越南南方沦为美国新殖民主义的殖民地。1961年，越南战争爆发，美国与韩国、菲律宾、泰国、澳大利亚、新西兰等国组成联军，介入了这场战争。中国出动军方和大量民力、免费物质，支持越南，援越抗美。1973年1月27日《巴黎协定》订，美国承认越南民主共和国在国际上的法律地位，退出越南战争。同年3月从越南南方撤出全部军队及其同盟者军队和军事人员。1975年5月，胡志明领导的越盟（即后来的越南劳动党）击败了吴庭艳政府。1976年7月，越南南北实现统一，定国名为越南社会主义共和国，首都为河内。为了纪念胡志明的伟业，将前南方首府西贡改名为胡志明市。陈元汉铜像前方是滨城市场，是胡志明市最大的市场。里面各类生活旅游纪念用品齐全。还有各类越南小吃。越南曾经沦为法殖民地，法式烙印无处不在，从早点的法棍到街边的咖啡店让人以为身处欧洲某小镇。中国元素也无处不在，从门面上的汉字到理发小作坊。刮胡子捏背与国内一样舒坦。无论大街小巷，摩托都是绝对的主力。原来以为越南是个穷国。现在已经颠覆了以前的认识。越南国家是不富，但人民却不穷。不像天国，国家富人民穷。到总统府已经快4点了，拍了张照片没进去。门前有妹妹执勤，很乐意与我合影。合影后还到没有路灯的马路上将往来车辆叫停，让我们轻松过马路。胡志明市路边有很多这样大的公园，供市民在公园里休闲歇息。从总统府走到红教堂只有几分钟的路程。圣母大教堂是法国人于1883年建成，据说建造教堂的红砖全部是从法国运来，是仿照巴黎圣母院钟楼的设计建造的。教堂不收门票，但只对游客开放前面一小部分。站在教堂的入口处，看那高大的穹顶和花窗，配上庄严肃穆的神像，显得庄重又有气势。从教堂前方看，两座40米高的白色钟塔直冲云霄。门前伫立着一座重达4吨的圣母玛丽亚雕像，红色基座白色雕像与身后的红教堂相配的极为融洽。红教堂的旁边是百年邮政局。从外表看是一幢普通的欧式建筑。但里面穹顶设计源自伦敦水晶宫的大玻璃屋顶。漂亮的地砖，红色电话亭，手绘的西贡地图和墙上巨幅胡志明画像勾勒出一幅豪华又安详的画面。我也不能免俗，在这豪华又古老的邮局里寄出一张写给自己的明信片。走出邮局，四周景色。红教堂正对着的路是胡志明市最繁华的一条路。路口街头的宣传画，好像又回到40年前的中国。中国统治了越南上千年，越南的很多民俗与中国一样。传统节日主要有春节、清明、端午、中秋、重阳等。现在春节快到了，路上张灯结彩，很有过年的气氛。也不乏高档商场，大牌云集。进百盛商场看看，世界各地的大牌都能在这里看到。二楼还有吃饭的地方。PHO24米粉连锁店在越南很有名气，但我不喜欢吃米粉，没尝试。走过百盛就是歌剧院，歌剧院的建筑风格是最具法属时期的建筑。([]

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刘家友

※ 墨脱 ※　　普通人很少知道，圈子内很有名，中国最后一个不通车的县城。进入墨脱必须要翻越喜马拉雅山脉东南段的多雄拉雪山或嘎隆拉雪山，两座雪山终年积雪，冬季11月-6月更是深达数米难以逾越。中间还要穿越亚热带原始雨林、蚂蟥山、老虎嘴天险，克服高原反应、恶劣天气、艰险环境重重考验。正是这样一个充满神秘的地方，吸引了无数户外爱好者来挑战，徒步墨脱就成了中国十大经典徒步路线之首，绝对是对体力、意志的一种挑战。　　※ 行走墨脱，与生命交换了一次意见 ※　　这只是同行的一位大哥的感言而已！无需豪言壮语，我们只是跟随着前人的脚步，走了过来。之前看过不少攻略，也算是有备而来吧，也知道其不同季节不同天气有不同的困难。就便是登泰山也是如此，更何况是墨脱呢。今年雨季来得特别早，当地人说今年从2月就开始下雨，几乎一直没间断，对我们而言算是不幸呢还是幸运？塌方、泥石流可不是儿戏，这次有一名队员就是在塌方处被滚石砸中胳膊，好在不是很严重，而另一名队员的登山杖被泥石流带着去了印度。还有一条登山杖永远留在了嘎隆拉雪山上。　　※ 四海旅社曾眼镜※ 隐藏在云雾中的墨脱县城 ※ 　　一朵盛开的莲花，无数人带着自己的梦想追随到这里！　　※ 行程 ※　　几乎跟大多数人一样，先到拉萨，然后次日乘坐班车到八一，然后包车到派镇。　　在拉萨住在了喜力家 -- 暮野驴社，见到不少8264的朋友倍亲切。　　Ｄ１　拉萨 -- 八一镇 -- 派镇　　　　拉萨东郊客运站10点前随时有去八一的班车，票价100元、120元、140元、170元不等，我们坐的100元的大巴，中间在松多吃午餐。　　　　下午5点多到达八一，接着在八一联系去派镇的班车，每人50元（人少不去，司机电话：13618940136），当晚8点多到达派镇。　　　　派镇门票150元（有两种方法可逃票），我们住的是雅谷饭店，间每人25元。　　Ｄ２　派镇 -- 松林口 -- 多雄拉 -- 拉格　　　　早上从派镇到松林口，可以让住宿的店老板帮着联系乘大卡车进山，很方便，每人30元，大约40分钟的路程。　　　　徒步从松林口出发，翻越4221米的多雄拉山口，夏季可以不用请向导，下雪时还是很有必要。　　　　体力好基本3小时内到山顶，再3小时能到拉格。我们7点20派镇出发，8点多到松林口开始徒步上山，10点30到山顶，下午1点30到拉格。　　　　如果体力好，当天可以赶到汉密，门巴人就是当天去了汉密，哈哈！！当然我们不能光走路，还要拍照的嘛！　　　　拉格住绵阳吉祥客栈，所谓的客栈就是简易木板房(进墨脱的人多了，有人在半路建立了几间木板房)，70元/天，含晚餐和次日早餐。老板是绵阳人，老板娘是门巴人。　　Ｄ３　拉格 -- 大崖洞 -- 汉密　　　　这段路相对最好走，没有岔路，原始森林里仅有的一条“水泥路”。最后到汉密时出现少量蚂蟥。一路原始森林，是俺迄今见过最原始的亚热带原始森林了。　　　　一般中午在大崖洞吃饭，早上9点出发，下午4点30到达。　　　　汉密住四海旅社曾眼镜那，也是70元/天，含晚餐和次日早餐，曾眼镜一个人在原始森林里呆了近10年，他自己就是一个传奇。　　Ｄ４　汉密 -- 阿尼桥 -- 二号桥 -- 三号桥 -- 解放大桥 -- 背崩　　　　这段路是最危险，以前进墨脱失踪的人几乎都是在这段路出事，门巴人也传说中间有些灵异现象，要注意队员间一定不要拉开距离。　　　　个人认为主要中间有几条岔路，走错了就是最大的麻烦。　　　　其中一条岔路过阿尼桥20分钟后右侧河上有一座无名桥，不能走。过本桥大约10多分钟到达二号桥。　　　　另一条岔路过2号桥20米，左侧向上去易工白，右侧向下去背崩。虽也有人经易工白、德兴到达过墨脱，但这段路难度要大很多。　　　　第三个岔路就是快到3号桥的时候，走下到河底的路线到桥上。还要注意三号桥到解放大桥中间的塌方要小心通过。　　　　背崩住宿也是70元/天，价格好像他们几个店家都协商好了的。　　Ｄ５　背崩 -- 亚让村 -- 墨脱县　　　　这段路可以称高速公路了，可以通越野车。背崩属于和印度的边防线，这里有驻军。中间到亚让村之前拔高不大，从德兴大桥那里才开始拔高，估计半个小时到一个小时就上去。　　　　上去就看到墨脱县城了，远看墨脱县城就是一朵隐藏在云雾中的莲花（建议次日早上再到这个位置拍一张）。　　　　我们住在了著名的莲花大酒店，准间50元/人，条件不错。传说中的林业局招待所和政府招待所都满客！　　　　当晚在莲花大酒店边上找了一家做石锅鸡的店，名字叫天上人间，哈哈！天上人间到处都有哈。　　Ｄ６　休整　　　　本来今天计划去仁钦崩寺-苯教的发源地，因为路途遥远加路途险恶未果。　　Ｄ７　墨脱 -- 马迪新村 -- 米日村 -- 113K -- 108K -- 100K -- 96K　　　　从墨脱到80K的道路全部被大雨冲塌，必须徒步到80K，一般需要2天时间，先到108K、然后到80K再乘车到52K。　　　　经过一天的休整体力不错，中午到了113K，就把第一天的计划调到100K，到100K后感觉时间还早，就又赶到了96K。　　　　96K吃住条件稍差，我们就无所谓了。第一家老板是甘肃人，老板娘是藏族，自己都没得吃。最后住给了他10元，晚餐10元，早餐10元（都是面条）。　　Ｄ８　96K -- 80K -- 52K　　　　继续出发，第一天多赶了路，这段较短相对轻松了不少。　　　　夜里下了大雨，中间泥石流塌方严重，局部涉水深度达1米，也是最危险的路段，就是这段路上牺牲了一条登山杖。　　　　从80K乘坐越野车直接到52K，每人200元，乘坐卡车每人100元，因为天气原因，那天简易路卡车都不能通行了。　　　　住宿52K每人45元含两餐。　　Ｄ９　52K -- 嘎隆拉 -- 24K -- 波密 -- 八一镇　　　　嘎隆拉隧道正在半山腰连夜施工，据说是8月份就打通了，以后出入墨脱就再不用翻嘎隆拉雪山了。　　　　嘎隆拉从山顶直接滑下来很过瘾，上山用了2个半小时，下山用了1小时，都从垭口直接滑下来。滑出的雪槽已经有2-3米深了。哈哈！高山滑雪！　　　　24K直接乘坐越野车返回波密县，每人50元。到波密后立即乘坐班车返回八一，越野车每人150元，瑞风商务车有130元的。　　　　晚上八一FB。　　Ｄ１０　八一镇 -- 拉萨　　　　还是乘坐大巴班车返回拉萨，每人100元。回到出发的地方 -- 喜力家。晚上德吉路继续FB。装备使用情况在本帖子第61页有详细回答！　全程无露营，全部住宿简易木板房客栈。费用明细供参考：23日拉萨站公交车12每人1元，大件行李1元喜力家住宿225每人25晚餐1136菜1汤24日早餐50拉萨八一大巴900每人100松多午餐1506菜1汤八一派镇班车450每人50派镇门票450每张150，买了3张，其他逃票派镇住宿225雅谷饭店晚餐1556菜1汤25日派镇早餐110面条+抄手松林口大卡车270每人3026日拉格630每人吃住70，酒另买27日汉密630每人吃住70，酒另买28日背崩630每人吃住70，酒另买墨脱石锅鸡520酒另买29日午餐1806菜1汤酒另买晚餐1706菜1汤酒另买住宿900每人50两天10030日96K吃住275酒另买31日80K午餐18080K包车1800每人20052K吃住405每人451日24K乘车450每人50波密八一班车1240八一晚餐305酒另买2日八一拉萨班车810每人90松多午餐140拉萨晚餐284(7人) 酒另买拉萨住宿225每人25※ 一行９人在墨脱县莲花广场合影　　　　从左到右：兔子、没钱不帅、林海雪原、风萧萧、飞鸟、开心笑、临渊羡鱼、边界、虎狼漫步 ※　天路　※　　5月21日，我们一行9人踏上了西行的列车，经过50多个小时于23日晚到达圣城拉萨，一座天堂里的城市。平均海拔4000多米的青藏高原充满了神奇，昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山，还有美丽的青海湖、可可西里、那曲草原。雪山脚下，天地之间，藏羚羊、黄羊、野驴、牦牛一路相伴。云那么白，天那么蓝！虽不是第一次进藏，可看到这高原美景就忍不住拿出相机咔嚓个不停。大脑也随之开始兴奋...※　有一种色彩叫深蓝※　天路　※　　从上车一直到格尔木才拿出相机，走出站台感受一下高原的晨曦，顺便和列车合影一张，哈哈※　天路　※　　青藏铁路格（尔木）拉（萨）段，中间越过昆仑山、可可西里、长江源头、唐古拉山、那曲草原、念青唐古拉山。这一段是青藏铁路最美的一段，雪山、白云、绿草之间有黄羊、羚羊、牦牛、野驴一路相伴。※ 车窗外的雪山※　天路　※　　可可西里，野马？野驴？看着像驴，据说是藏野马！哈哈※　天路　※　　坐在车窗前，望着车窗外的白云，列车上播放着歌颂高原的曲子...我们一路来到拉萨※　天路　※　　坐着火车去拉萨，对我来说只有这样才能感觉到是真正的旅行。※　天路　※　　天是那么的宽，地是那么的广※　天路　※　　翻过了唐古拉山※　天路　※　　这是一条通往天堂的路※　天路　※　　青藏铁路※　天路　※　　青藏铁路、青藏公路交汇处※　到达拉萨　※　　到了拉萨当然要去喜力家的暮野驴社看看啦，哈哈！整体感觉不错。从火车站乘坐89路公交车1元到人民体育场下车，小胡同进30米就到了，很好找。距离大昭寺很近，不过从大昭寺到暮野方向感不是很强的人就可能麻烦些了。　　光头大厨炒的东北菜挺适合山东人口味，嘿嘿，这是实话！※ 大昭寺广场的柱子，从喜力家楼顶能清楚看见它和布达拉宫。※　到达拉萨　※　　从大昭寺去喜力家，一个比较好的方法：面向玛吉阿米左侧的路一直下去，看到清真寺右侧回拐30米即可到达。很遗憾喜力家楼上没有挂个牌子，初次过去的话可能还是不知所措！※　从拉萨到派镇　※　　派镇，是公路的终点，也是徒步的起点，也是雅鲁藏布江大峡谷的入口点。5月24日，早上从拉萨东郊客运站乘上到八一的班车，一路沿着拉萨河逆流而上，中午翻过米拉山口。米拉山口海拔5013米，是拉萨河与尼洋河的分水岭，不同的是拉萨河向西流，尼洋河向东流，相同的是都汇入雅鲁藏布江。过米拉山口之后，景色完全变了，顺美丽的尼洋河而下，两边森林植被明显增多，一山四季垂直分布，景色美丽至极。到达八一镇后立即包车连夜赶往派镇，司机告诉我们，一黑龙江女孩10天前在去墨脱的路上失踪，一两天前有农民工冻死在嘎隆拉山上（据说临死前嘴里还叼着一颗香烟）。司机师傅嘱咐我们在林芝机场检查站不要说去墨脱（否则不让进），说是去直白看南迦巴瓦峰。晚上我们在司机的推荐下入住雅谷饭店，并为我们联系好了去松林口的卡车。　　夜里下了很大的雨，好在次日转晴，否则是不能上山了。5月25日，搭上联系好的卡车，一路碎石路拔高而上，山路颠簸如坐过山车。雅鲁藏布江大峡谷云雾弥漫如仙境一般，可惜没能腾出手拍下一张照片，就这样跟一路美景擦肩而过。一路拔高到松林口下车后又开始下起小雨，冲锋衣、雨衣、绑腿打好上山。山下面下雨，上面下雪，而阻挡在我们面前的是海拔4221米的多雄拉雪山。　　没的选择，进墨脱就必须要越过他，从松林口出发。。。※　318国道米拉山口上的经幡※ 从拉萨到派镇 ※　　5月24日沿着318国道赶往八一镇，318国道就是川藏南线，可以称之为中国最美景观大道。很羡慕那些川藏线上的骑行者！他们从成都到拉萨一般需要骑行２０多天，很佩服！梦想着将来也有一天自己也能从成都骑行到拉萨一趟。　　※ 从拉萨到派镇 ※　　一路随处可见飘荡的经幡，寄托着藏胞们美好的心愿！※ 从拉萨到派镇 ※　　米拉山口、尼洋河成了路上独特的风景，吸引了大量路客驻足留影留念。※ 尼洋河中流砥柱巨石。※ 从拉萨到派镇 ※　　尼洋河上空的蓝天！※ 从拉萨到派镇 ※　　去八一路上看到的雪山！※ 从拉萨到派镇 ※　　车子进入林芝地区后，山体植被明显增多。不愧西藏的江南美誉。※ 从拉萨到派镇 ※　　班车到达八一镇下午5点多了，正常班车已经没有了，站内找车包车去派镇需要600元/车，是些去米林的金杯车班车。站外找车要便宜些，500就能搞定。　　　　其实可以直接给去派镇的班车司机打电话，班车也可包车，有人随时会走，每人50元。我们9人花了450元去派镇，很顺利！特意留了班车电话供参考：13618940136，司机是四川人，很不错！※ 八一到派镇的班车，出发时下午6点了。※ 从拉萨到派镇 ※　　八一镇老鹰广场雕塑，经过时隔着车窗拍了一张。※ 从拉萨到派镇 ※　　经过机场大桥后大约30分钟后，到达尼洋河汇入雅鲁藏布江的江河汇流处，好心的司机停车让我们拍照。由于天气有些晚，光线也不足，就随便记录了一张。※ 尼洋河江河汇流处※ 从拉萨到派镇 ※　　到达派镇时已经黑天了，但是售门票的依然还在，去墨脱也要收150元，什么道理？快要到派镇时决定留几个在车上把包带进大门，几个喜欢探索的决定顺河边进去（不推荐！）。※ 派镇的早晨※ 从拉萨到派镇 ※　　在卫星图基础制作了一份手绘图，并附上了派镇街区图，仅供参考。路上只有注食宿的地点能住宿，其他地方都不行。※ 自制的徒步路线图※ 从拉萨到派镇 ※　　派镇住的是雅谷饭店，售票处第一个能看的招牌就是，到据说是镇上条件最好的，是司机推荐的，条件真不错，25元/人。网上不少人推荐去兄弟饭店、川渝饭店。([]

24种插法的教程

张雅茹

我徘徊，喔，我的上帝啊，在我年轻的时候，我走失了，离你是那么遥远，我自己已变成了一片荒原。 ———奥古斯丁我一定很疲惫了，也许我走了很长的路。当我拖着沉重的步伐一路风尘回到久违的家中，我能够深刻地感觉到周围那些曾经一成不变的东西，再次试图向我靠拢，并企图彻底将我包围，那些虚伪、不堪、恶劣、荒唐统统朝我涌来，甚至与我融为一体，以此来证明时间只不过是跟你开了个小小的玩笑。呵，多么可笑，你以为你能改变什么？不，你什么都不能，这一切早在命运之手的安排之中，你不要盘算着去改变什么，你也不可能改变什么。瞧吧，你唯一改变的，只在那一脸的岁月沧桑与面对现实的悲观迷茫。你以为你得到了什么？其实，你失去的更多。我又回到了原来的生活中，只不过，我老了。 …… 我在想象旅途结束后回到家中的情景，就好像在出发前总爱去想象路上可能发生的一切。我爱这样去想着未来，天马行空、漫无边际，那些思想里的东西，有时似乎比梦中更加真实。我又常想，现在的行为会对未来造成怎样的影响。我尝试着去推理那种结果，那种有着一定关联的结果。在过去的那些岁月里，我似乎走入了一片荒漠，我饥渴地望着周围，找不到一滴生命的甘泉。那种迷离的无奈，让我无法找到前进的方向，甚至就在这片荒漠中迷失了自己。我渴望摆脱现状，但无法甩掉悲观。当发觉这种状况的危害时，我猛然醒悟，想找回自己，却又越走越远。我思考着生命的意义，试想着一切结果。然而，无论结果如何，我们都要去面对，不是吗？既然要去面对，那就大胆的向前走吧。因为我相信，身上的包袱，定会越走越轻，只要保持着坚定的信念，我们终会放下一切。出发的前夜，我坐在电脑前，无所事事心情复杂。期待很久的旅行即将开始，除了兴奋，还有惶恐。在这个年纪做出这种荒唐的举动，似乎过于疯狂。然而，事情就是这样发生了，如昆德拉笔下的托马斯，在面对抉择时所说的——非如此不可！是的，于我来说，此次旅行的理由也就是这样的——非如此不可！月初辞职，明日出发，我要暂时结束30多年浑浑噩噩的生活，走去心中向往已久的地方。长路漫漫，体力已无法同年轻时相比。因此，也不想太强迫自己，若是实在走不下去，或是坐车，或是回家。生活给了我们太大压力，我们不该再给自己加压。立一帖，看自己能走多远。是记录旅程，是分享心路，也是对枯燥乏味的徒步之旅的一个自我调节。希望得到各位的支持，您的支持，将是我最大的动力。一路基本以露营为主，手机更贴。因此，码字便会成为一种很费力的事，所以一路也基本以图片及少量文字加以备注。背包整理完毕，称重是21公斤，这还没把水计算在内。路途遥远，多一分重量，估计都会是提前结束旅程的直接原因。单反无法携带，图片的质量就无法保证，只能用手机给大家带些粗糙的场景，还请各位见谅。此次计划能够成行，应感谢我的父母，是他们对我的理解和支持，才让一切都这么顺利。我只想对他们说，爸妈，请原谅我的自私，我要去远行。就像艾芜老人所说，远行充满着诱惑。而对我来说，远行不仅仅是一种诱惑，那是一种释放，更是一种寻觅。一切的未知，就像今晚的夜空，静谧而深邃、辽阔而邈远。等待着我的，会是什么？对此，我一无所知。期待与各位交流，若是有缘，我们路上见。新浪微博：G舞华年打包完毕，21.5公斤。洗漱包、腰包、两部手机、手机自拍架。3升水袋、1升水壶。RZ口罩，公路徒步必备。一个自己做的旅行记事本，一本便携版圣心，路上的精神粮食。LP护膝、护踝。雪套，防雨防泥。防雨罩、地垫、雨衣、帐篷杆、地钉、变色龙轻量背包。步林油气两用炉头、火枫套锅。凯乐石猎风7加强版冲锋衣。两个冲动宝，一个15000毫安电小二，一个10400毫安的羽博。一些必备的药品。衣服、裤子、袜子天石各拉丹东睡袋。一把园艺铲，从朋友车上拿的，可以挖帐篷排水沟，方便的时候挖个小坑。前方东林寺，我的第一站！来自Android客户端前方东林寺，我的第一站！来自Android客户端山路崎岖不平，心有畅通大道。来自Android客户端原本两个小时不到的路程，因为背负太大，走了近三个小时。翻过东林大峡谷，我从庐山到达东林寺。我在https//weibo.com/huwai8264?/8s23hZi来自Android客户端走上乡道来自Android客户端这是一条未建成的公路，插过去可以少走很多路来自Android客户端抄近路，结果被高速路拦住，路遇一小伙好心指路，翻过一坐山到了一个鱼塘边。休息一下，看人钓鱼。来自Android客户端九江八里湖来自Android客户端八里湖来自Android客户端看到这个，一种莫名的孤独感从心里涌出。来自Android客户端过了这座桥，到达长江二桥。来自Android客户端以前问路，告知九江长江二桥允许行人不行，到了收费口，才知道是高速桥。往回走有五公里都是环湖路，中午抄近路爬山又把脚崴了，站在高速路口进退两难，遇一卡车司机，愿意把我带过江。上车一聊，也是户外爱好者，天下驴友是一家，感谢九江部落户外的胖子小七！我已现在湖北省黄梅县105国道上。来自Android客户端过九江长江二桥，我踏上了湖北省黄梅县的土地。走了一段后坐在路边一栋楼房门口歇息，门口一个姑娘在洗衣服，得知我要远行，便问我要不要开水，谢过她的好意后，我便继续向前走。这是县城的郊区，路边除了家具店、小超市、小饭店外，基本都是民房。问了遇上的人，附近几公里都没有旅馆。天气预报说今夜有阵雨，扎营就更加困难，不禁着急起来。再往前走，连小饭店都见不着了，除了民房，就是洗车修理铺。天逐渐暗下，没有吃的，找不到地方落脚，我开始沮丧起来。继续走，脚底板的水泡疼的不能着地，浑身上下都开始闹起意见。再走下去也不是办法，于是决定拦车去5公里外的集市，也许那里可以解决我的温饱问，泡个脚冲个澡，洗去一身的疲乏。??????? 20分钟后，我坐上一辆电动小三轮。车主王大哥在我招手时并未停下，只是回头看了一眼。车开出去大约200米处调头，来到我身旁停下，问我刚才是不是叫他，我说想去前面的旅馆，不知能不能搭一段。王大哥表示没有问，并告知前面可能没有旅馆。果然在集市上转了一圈，没有发现一家可以提供住宿的地方。王大哥说50公里外的市镇挺大，那边一定有旅馆，但天已完全黑下，路上很难搭到车了，而他的电瓶三轮跑不了那么远了，提议让我去他家住，只是条件有些简陋，希望我不要嫌弃。面对如此热情的人，我已不好再拒绝，加上人确实疲惫不堪，只得跟着王大哥回家。车在夜晚乡间的小路上颠簸了半个小时，来到一间两层楼前，外墙是红砖，内墙同样如此，这是一间毛坯房，昏暗的灯光印着四面墙，四张长凳一张桌子，基本没有什么其它，更别说什么家电设备了。王大哥很穷，自己在外面打零工。离了婚，小儿子跟了前妻，大儿子跟着他过，但书读不好，去了广州打工。父母年事已高，母亲有健忘症，还带着王大哥4岁的侄子。我拿出一块德芙给他，小家伙高兴的不得了。晚饭也在他家吃，炒了个鸡蛋和青菜，还有自家做的腐乳。饭后已是八点半，他知道我一天疲劳，烧了开水给我泡脚，让我早些休息。这一切都使我感动的不知如何是好，只觉得今天的运气真好，能够遇上许多好人。躺在睡袋里，想着今天遇到的一切，向我竖起大拇指的骑行大姐，给我指路的小伙，湖边聊天的大学生，路边给我喊加油祝我好运的小青年，把我当做讨饭的又为我加满一水袋甘甜泉水的大娘，搭我过江的老旅游胖子小七，要为我烧水的姑娘，还有这位好心留宿的王大哥，种种感动都让我深信现在的自己是个幸福的人。萨特说他人是地狱，他可明白他人也是天堂！来自Android客户端昨晚睡觉的地方。来自Android客户端王大哥的车。一番嘱咐后，与大哥分别，沿着105国道继续前进。来自Android客户端原本打算在黄梅县城休整一天，中午在阿庆嫂宾馆订了房，满脚的水泡实在无法继续前进，有了购自行车骑行的想法。百度只找到一家车行，不太理想。回到旅馆，老板娘的儿子说知道别的车行，并提议我可以骑车去五走寺看看，并骑车带我去了两家车行，仍不理想，于是决定退房去武汉再做打算。感谢小伙子的热心帮助，祝阿庆嫂宾馆生意兴隆！来自Android客户端一个兄弟打来电话，让我把银行卡号告诉他，他要汇钱给我，为我买辆自行车。我说我要继续向前走，他的好意只能心领。他责怪我出行前默不作声，我说我不想惊动太多的人。有些感情就像树根一样，你看不见，但就在那里，风吹树叶的时候，谁又知道根也会动呢，这就是兄弟。今日徒步10公里，上午有一个多小时的时间，基本是坐在满是灰尘的国道旁，盯着往来的车流发呆。脚上的水泡、肩膀腿部的酸痛拖慢了前行的步伐。昨晚几乎一夜未眠，这使我产生出骑行的念头，于是坐车来到武昌。找了家便宜的旅馆安顿下来，想听听群里朋友的建议。之后去了快递公司，把一些不太重要的装备及衣物寄回去，减轻负重7斤。背包再上肩时，顿感轻松，信心倍增。晚饭热干面，肚饱后冲个热水澡，心情大好，身上的酸痛似也缓解。轻装上阵，明日继续。来自Android客户端清晨的武汉下起了小雨，我在路上，继续前行。来自Android客户端走到接近隧道的地方，被告知隧道不准行人同行，无奈只得往回走，从长江大桥过江。来自Android客户端就快到长江大桥了，休息一下。来自Android客户端坐渡船过江，我在汉口。来自Android客户端吃饱了，坐在路边休息，来点音乐放松一下，打开手机却响起了这首歌！你说你为何要如此伤感！来自Android客户端晚饭青椒肉丝盖浇饭、香菇乌鸡汤、啤酒一瓶。来自Android客户端([]

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